La nueva carretera enlazará el peaje de la autopista con el alto de A Portela La Xunta anunció que la vía de alta capacidad entrará en funcionamiento en el 2005
09 may 2003 . Actualizado a las 07:00 h.?os conductores ahorrarán unos veinte minutos cuando funcione el futuro corredor de O Morrazo, entre el puente de Rande y el alto de A Portela en Bueu, según indicaron ayer varios expertos. El conselleiro de Política Territorial, Alberto Núñez Feijoo, -en la inauguración de las obras en Moaña- concretó que el tiempo ahorrado entre Rande y Cangas será de una media de 18 minutos. La longitud total de esta infraestructura tendrá 21,3 kilómetros, incluido el ramal de Cangas. La Xunta también fue ayer precisa sobre los plazos de ejecución de la obra. Los conductores podrán empezar a utilizar la carretera en el 2005, después de que este vial se incluyese en el Plan Galicia, destinado a paliar los efectos de las comarcas afectadas por la crisis del Prestige. Núñez Feijoo resaltó que esta medida suponía el adelantamiento de la apertura de la carretera en dieciocho meses. Autovía El trazado del corredor permitirá su desdoblamiento como autovía. Están ya realizadas también las expropiaciones para que no surjan problemas a la hora de ejecutarlo. La carretera irá desde el peaje de Rande, a través de la ladera costera por Moaña, aunque circunvalará la villa. Cruzará la PO-313 y se partirá en dos viales entre Coiro y Tirán. Un ramal bajará hasta el centro urbano de Cangas, mientras que un segundo brazo se internará por Coiro y la Magdalena hasta llegar al alto de A Portela en Bueu, dando servicio al parque empresarial de Castiñeiras y al futuro polígono promovido por Zona Franca. El vial dispondrá de cinco viaductos, dos túneles, diez pasos superiores y nueve inferiores. Los técnicos de la Consellería señalaron que el trazado opta por el alejamiento del vial de los núcleos de población. De esta forma, el corredor discurrirá por las zonas montañosas del sur de la península de O Morrazo. Esta solución ha provocado una fuerte polémica dirigida por los grupos ecologistas, que creen que peligran las carballeiras de Coiro y Meira. En este apartado medioambiental se invertirán 1.050.000 euros. La Xunta indicó que la conservación de estas zonas de alto valor ecológico exigirá la construcción de viaductos y túneles de coste elevado. La presión vecinal también ha obligado a Política Territorial a destinar 1.300.000 euros a la preservación del patrimonio arqueológico susceptible de daños por las obras, tanto en los petroglifos de A Borna en Moaña, como en el castro de Os Remedios. Fin de los atascos Feijoo destacó que este vial también permitirá una mejora sustancial en la seguridad vial y la disminución de la intensidad del tráfico en la C-550 entre Rande y Bueu. Esta congestión viaria es especialmente grave en el verano, cuando es posible encontrar un atasco durante kilómetros desde Cangas hasta Moaña.