El Gobierno confirma que los estudios y proyectos marchan más adelantados en la línea norte que en la sur Pontevedra podrá llegar antes por una línea de alta velocidad a Santiago que a Vigo de proseguir el actual ritmo de los preparativos a cargo de Fomento. El Gobierno acaba de confirmar que los trabajos previos, centrados en la redacción de estudios y proyectos, marchan más adelantados en la línea norte que en la sur. Mientras entre Pontevedra y Santiago está ya muy avanzada la redacción de los proyectos, desde la capital de la provincia a Vigo no se ha pasado por ahora de la fase previa de estudios informativos.
09 jun 2001 . Actualizado a las 07:00 h.Sólo faltan unas fechas para que se ponga la primera piedra de las futuras líneas de alta velocidad del tramo de Santiago a A Coruña, donde ya se han licitado dos subtramos. El siguiente trayecto que entrará en obras es el de Pontevedra a Vilagarcía si se mantiene el actual ritmo de los trabajos. En la actualidad, se están redactando ya los proyectos de construcción en los tramos entre Pontevedra y A Portela (Barro) y entre A Portela y Vilagarcía. También están en redacción los proyectos correspondientes a los subtramos Padrón-Osebe y Osebe-Santiago, mientras que el Vilagarcía-Padrón sólo está pendiente de un estudio informativo complementario. Sin embargo, en el tramo de Pontevedra a Vigo -donde está previsto invertir 31.000 millones, incluyendo el acceso a la ciudad olívica- los trabajos previos no han pasado de momento del estudio informativo, paso imprescindible antes de poder abordar el proyecto. El Gobierno acaba de reconocer ante el Parlamento que los trabajos de Fomento marchan más adelantados en la zona norte que en la sur. Esta circunstancia pude ser determinante incluso para el itinerario de la comunicación futura por tren de Pontevedra a Madrid. De ejecutarse antes el tramo Pontevedra-Santiago, los trenes hacia Castilla podrían salir -al menos temporalmente- por Compostela en vez de por Vigo, dado que se prevé que los tiempos de viaje hasta Ourense sean muy similares para los dos itinerarios. El hecho de que el tramo de Santiago a Ourense vaya a ejecutarse para velocidades de 350 kilómetros por hora acrecienta esta posibilidad. Entre Pontevedra y Compostela, el tren alcanzará los 220 kilómetros por hora, de acuerdo con las previsiones de Fomento, que ha encargado asimismo un estudio para mejorar el tramo de Vigo a Ourense.