El AVE que propone la CEO afectaría al proyecto industrial del Val da Rabeda

?l proyecto de trazado del tren de alta velocidad que la Confederación de Empresarios de Ourense (CEO) ha sometido a debate a instituciones y colectivos de la capital no parece ser compatible con el gran plan de creación de suelo industrial del Val da Rabeda que la Xunta considera como prioritario y que el martes fue presentado por el vicepresidente Anxo Quintana como una de las apuestas del gobierno gallego para fomentar el desarrollo de la provincia. Cotejando la alternativa de los empresarios con la localización del parque empresarial de la Administración gallega queda bien a las claras que el itinerario de la CEO pasaría por el futuro suelo industrial del Val da Rabeda. En un primer análisis se puede concluir que esta entidad ha propuesto un tendido ferroviario para el AVE sin tener en cuenta los planes de la Xunta, en apariencia contradictorios. Por el medio Este hecho fue confirmado ayer mismo por el delegado de la Consellería de Vivenda, organismo que promueve el proyecto industrial que afectará a unos cuatro millones de metros cuadrados y que supondrá una inversión de 400 millones de euros. La CEO propone que el AVE llegue a Taboadela y desde ese lugar girar hacia el este para llegar a la capital bajo tierra por Sixalbo y Montealegre y después curzar el Miño mediante un viaducto cerca de Velle. Es precisamente en el enclave de Taboadela -aunque también abarca Paderne, Allariz y San Cibrao- donde se ubicará el parque empresarial propuesto por Vivenda. Su responsable en Ourense, Antucho Espinosa, confirmó en declaraciones a Radio Voz que la alternativa defendida por los empresarios «pasaría case polo medio dos sete millóns de metros cuadrados que están incluidos en todo o plan director do chan industrial». Ignora el delegado si cuando la CEO decidió elaborar su trazado tuvo en cuenta que la Xunta trabajaba en el macroproyecto industrial, «porque afectaría a unha parte importante dos terrenos que se teñen pensado reservar». En cualquier caso, sí afectará a la distribución de la superficie del parque. Trazado convencional Por lo que se refiere a las comunicaciones ferroviarias, los redactores del plan director del Val da Rabeda sí que han previsto la propuesta que en estos momentos tiene en su poder el Ministerio de Fomento. El trazado oficial también afectaría al futuro parque empresarial, pero hay una gran diferencia con respecto a la alternativa de la patronal. Mientras Vivenda ya ha incluido en las comunicaciones el trazado de Fomento, de prosperar el plan que pretende la onfederación de Empresarios, la Xunta tendría que modificar una parte sustancial del plan director que se ha presentado estos días y que comenzará a ejecutarse a lo largo de los próximos meses, por lo menos en su vertiente administrativa. Además del suelo industrial, en el Val da Rabeda habrá unas 2.000 viviendas públicas y otras dotaciones para aprovechar la superficie prevista.

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