Ebro realizó un eco rali con toda su gama de producto (s400 , s700, s800 y s900) en carreteras abiertas de la sierra de Madrid, en condiciones reales de velocidad, con resultados más que sorprendentes al obtener consumos inferiores a los 2 litros/100 km en sus híbridos.
15 mar 2026 . Actualizado a las 05:00 h.Ebro es una empresa que está establecida en la Zona Franca de Barcelona, donde ensambla vehículos de origen chino con motores híbridos, que están teniendo un notable éxito comercial en España.
Para comprobar las excelencias de sus productos, la marca ha tenido la buena idea de realizar un eco rali, una prueba que tuvo como escenario la sierra de Madrid, con tramos tan míticos como El Vellón o el Molar, realizada en carretera abierta al tráfico, como es habitual en los eco rali, con medias ajustadas a la conducción real, respetando los límites de velocidad, y que arrojó resultados sorprendentes para los modelos probados. Después de realizar 132 kilómetros, saliendo con los depósitos de combustible cargados a tope y las baterías del sistema híbrido al 100 %, se reponía la gasolina gastada en el depósito de nuevo, resultando que el modelo s400 híbrido sin enchufe, el más pequeño de la gama, un SUV de tamaño compacto, solo necesitó 2,06 litros a los 100 kilómetros de consumo, un dato más que notable.
Pero quizá destaque más la cifra alcanzada por el modelo s700, otro SUV de tamaño más grande, pero con sistema híbrido enchufable, que le dio a sus conductores la posibilidad de realizar la mayor parte de los 132 kilómetros solo en modo eléctrico, gastando en el recorrido total de 132 kilómetros una media de 1,28 litros a los 100 kilómetros.
La eficacia de los motores híbridos enchufables de Ebro quedó constatada también en las cifras obtenidas por los equipos, formados por periodistas de información de motor, que pilotaron los modelos más grandes de la gama, el s800 y el s900, que por tanto son menos aerodinámicos y más pesados, pero cuyo sistema híbrido brilló todavía más al permitirles hacer los recorridos con consumos de 1 litro a los 100 kilómetros en el caso del s800, y de 0,74 litros a los 100 kilómetros en el caso del s900, lo que sorprende mucho y denota que en el recorrido, con tramos muy revirados y de ascensión, consiguieron realizar la mayor parte de ellos en modo eléctrico, sin apenas poner en marcha el motor de combustión. Los Ebro han constatado en este eco rali sus buenas condiciones de consumo y emisiones.
Los modelos híbridos enchufables consiguieron rodar en eléctrico casi durante cien kilómetros