Tras vender ocho millones de unidades desde los años sesenta, Renault relanza el R4 como un eléctrico de 4,14 metros que ofrece autonomías de hasta 408 kilómetros. Su precio parte desde 23.450 euros.
15 feb 2026 . Actualizado a las 18:50 h.Entre 1961 y 1992 el conocido como cuatro latas se convirtió en una de las siluetas más populares en Europa. Sus condiciones de volumen de carga y sus aptitudes incluso para moverse fuera del asfalto fueron muy aplaudidas, sobre todo en medios rurales.
Desde hace dos años, la marca francesa acometió una electrificación en su gama y lo hizo apoyándose en sus antiguos modelos de éxito: primero el R5, que ha gustado mucho; ahora llega la hora del R4, y a finales de año llegará también el Twingo.
Este R4 dispone de muchas piezas en común con el R5, aunque respeta su antigua estética de multiusos. Ahora se le ha colocado una original calandra monobloque, que está además retroiluminada, incluido el rombo central de Renault, y que es una solución única en el mercado.
En sus 4,14 metros de largo, ocho centímetros más que el R5, destaca también por las tres franjas laterales que recorren las puertas y que recuerdan a las protecciones plásticas que caracterizaron al modelo original. También es reconocible la tercera ventanilla de custodia en el pilar trasero y su portón muy vertical y con un acceso muy bajo, para facilitar la entrada de equipajes pesados en su maletero, que es de 420 litros de capacidad.
A nivel mecánico, Renault no se ha complicado y pone al R4 los mismos motores y baterías que al R5, con el que comparte plataforma. Así habrá dos baterías con 40 y 52 kWh, que se corresponderán con dos motores de 120 y 150 caballos que brindarán autonomías respectivas de 308 y 408 kilómetros.
Las baterías además se pueden cargar rápidamente y tienen función V2L, con lo que pueden cargar dispositivos externos como bicis, patinetes o pequeños electrodomésticos.
El interior del R4 es algo más holgado que el del R5, sobre todo en sus plazas traseras.
Incorpora el sistema openR link con servicios de Google y un avatar interactivo que responde al nombre de Reno y que utiliza IA ChatGPT. Y todo esto se plasma sobre dos pantallas, una que se usa como cuadro digital, con 10 pulgadas, y otra prácticamente del mismo tamaño para el sistema multimedia, donde se puede visionar el navegador o la información de carga del coche.
En el recorrido pudimos apreciar reacciones rápidas, con dirección muy directa, buen radio de giro y sobre todo silencio y suavidad en la marcha, con buenas arrancadas.
Fabricado en Mauberge, este Renault 4 llega con precios desde 23.450 euros para la versión Evolution con 120 caballos. Es un precio con impuestos, y con un descuento de 4.500 euros que Renault adelanta al cliente del Plan AutoPlus del Gobierno.
La electrificación de Renault viene abrazada a modelos icónicos como el R5, el R4 y el Twingo, que aparecerá este año