Mercedes es la única marca Premium que ofrece en su amplia gama de vehículos una línea de comerciales, con modelos tan conocidos como la Vito, Sprinter y Citan. Esta última, la más pequeña, precisamente se actualiza estos días
13 dic 2021 . Actualizado a las 21:22 h.El reparto de paquetería está creciendo en todo el mundo de forma exponencial, y a su lado le ocurre lo mismo a las furgonetas de reparto que han encontrado en este mercado un auténtico caladero de ventas.
Mercedes, considerada como la marca con la gama más amplia del mercado, no quiere perderse en este atractivo negocio y por ello anuncia la renovación de su modelo Citan. Un vehículo de 4,5 metros de longitud, con dos carrocerías muy bien diferenciadas según el uso que le quiera dar cada cliente. La versión Tourer está destinada al pasajero pudiendo utilizarse como vehículo de trabajo durante la semana y lúdico el fin de semana, o bien para personas que quieran una gran versatilidad en su día a día, como pueden ser deportistas con tablas de surf, bicicletas e incluso padres con hijos pequeños. Dos puertas correderas laterales posibilitan el acceso a la segunda línea de asientos, mientras el portón posterior facilita la carga. Bajo el capó, Mercedes propone un motor diésel de 95 caballos que logra consumos en el entorno de los 5 litros y cuyo precio final será de 26.643 euros. Ya en ciclo gasolina, la gama está compuesta por un motor de 102 caballos y otro con 131 caballos.
VERSIÓN FURGO
El grueso de las ventas de la Citan se encuentra en la versión Furgón totalmente cerrada y con dos puertas traseras abatibles que le permiten cargar dos europalets o 2,9 metros cúbicos. También la Citan Furgón está preparada para remolcar 1,5 toneladas.
Su oferta de motores es más amplia en las versiones diésel, con tres niveles de potencia, 75, 95 y 116 caballos, siendo su precio de acceso de 22.520 euros.
ELÉCTRICA 100 x 100
Mercedes también apuesta por las versiones cien por cien eléctricas en sus furgonetas, siempre en busca de esa última milla que se suele realizar en centros históricos de las ciudades y, por tanto, limitados al tráfico de coches con motores de combustión. Tras lanzar la eVito y la eSprinter, el turno es ahora para la eCitan, que llegará al mercado en el segundo semestre del año que viene con una autonomía de 285 kilómetros y un motor capaz de generar 102 caballos. El conductor podrá elegir entre dos modos de conducción: confort y eco. Y es que cada día crece la importancia de los motores eléctricos en el reparto.
Los motores diésel aún perviven en furgones, hasta que en el 2023 la normativa los erradique de las ciudades