El local hostelero de la estación de tren refleja el querer y no poder del ferrocarril en la provincia, una infraestructura que se va deteriorando sin que haya mejoras reales
18 ene 2009 . Actualizado a las 02:00 h.«La cantina no es muy moderna, pero es de lo más salvable que hay en esta estación». Las palabras de Manuel, un treintañero ourensano, usuario habitual del transporte público en Galicia, definen bien el espíritu de la cantina de la estación de tren de Lugo. El local hostelero, que ha sufrido varias reformas a lo largo de los últimos lustros, parece reflejar a la perfección el querer y no poder de una infraestructura que día a día va envejeciendo sin que ninguna administración pública haga nada por evitarlo.
«Noutros lugares, mesmo de Galicia, estase falando da chegada do AVE, e mentres en Lugo seguimos cuns servizos máis propios do século XIX», denunció Carmen, que viaja con frecuencia entre la urbe amurallada y Monforte de Lemos, mientras tomaba un refresco en el recinto de la plaza Conde Fontao.
En este sentido, entre los usuarios lucenses del ferrocarril se hablaba estos días del Trenhotel que a partir del próximo 26 de enero sustituirá al actual Estrella en dirección a Barcelona, según ha anunciado Renfe. Cuando empiece a circular, la duración del viaje en tren entre Lugo y la ciudad Condal pasará de 15 horas y 20 minutos a algo más de 13. ¿El motivo del adelanto? Entre Zaragoza y Barcelona el convoy transitará por raíles de alta velocidad.
Un tipo de vías que para muchos viajeros están todavía a «años luz» de llegar a Lugo. «Dannos migallas e encima pretenden que lles aplaudamos como se de verdade estivesen traéndonos o progreso», explicó la mujer.
Mientras tanto, el bar de la estación lucense registra una actividad cada vez más reducida porque el tren cada vez tiene menos usuarios. ¡La cantina espera mejores tiempos!