Control. El abandono al que está sometida la estación no se correponde con las instalaciones, según señala el responsable provincial del área de transportes de UGT, que matiza que en todos los controles de calidad que hace la propia empresa cada medio año, Lugo siempre figura en los primeros puestos de todas las estaciones gallegas, tanto por su ubicación como por atención al cliente, limpieza y demás parámetros referidos al conjunto de las instalaciones. Sólo les bajan la nota los accesos y otras carencias ajenas. Aunque resulte insólito, es la única estación española sin servicio de autobuses urbanos. Alquileres. La pérdida de actividad dejó espacios libres, que desde hace años Renfe rentabiliza con alquileres a empresas. Actualmente hay cuatro instaladas en esas dependencias, además de una vivienda alquilada a una familia. Velocidad. Eladio Romero, que considera más importante un tren moderno que haga una media de 150 kilómetros por hora que un AVE «para os señoritos», cifra en un 20% la rentabilización de la estación.