Las obras en A Ponte reabren la polémica por la falta de comunicaciones viarias en zona urbana entre las dos orillas A lo largo de esta mañana estará cerrado al tráfico el puente romano sobre el Miño, por las obras para la renovación del firme de la calzada. La imposibilidad de utilizar este paso para entrar y salir de la ciudad pone sobre el tapete de la actualidad local la necesidad imperiosa que tiene Lugo de disponer de nuevos puentes sobre el Miño, porque actualmente sólo el de As Saamasas conecta a la vieja ciudad amurallada con Santiago, Ourense y Pontevedra, salvo que se utilice la opción de la autovía. En los planes municipales se diseñan dos nuevos puentes, uno como parte de la futura tercera ronda y otro pensado como acceso a San Lázaro.
08 ago 2001 . Actualizado a las 07:00 h.El Ministerio de Fomento prevé ejecutar en la mañana de hoy las obras de renovación del pavimento del puente romano de Lugo. Inicialmente, se pensaba en hacer una pequeña reparación del firme, por lo que se estimaba que, para tales obras, sería necesario cerrar el puente al tráfico rodado durante un par de horas. Sin embargo, al final se optó por hacer una obra de más calidad y se decidió cortar el paso durante toda la mañana. Las obras consistirán en el fresado del actual pavimento y un posterior riego con aglomerado en caliente. El anuncio de que se pretendía cortar al tráfico el citado acceso a la ciudad hizo que en numerosos sectores se renovasen las exigencias de nuevos puentes sobre el Miño, tanto por la necesidad de mejorar las conexiones con Santiago, Ourense y Pontevedra, como por la falta de buenos accesos a los actuales barrios y a las urbanizaciones que se están construyendo al otro lado del río. El presidente de la Federación de Comercio de Lugo, José María Seijas, señala que la necesidad de nuevos puentes es tan evidente que no cree que nadie opine lo contrario. Considera que el puente romano debe de ser rehabilitado y para uso casi exclusivamente peatonal. Una opinión similar tiene el ex alcalde Tomás Notario, que como ingeniero y responsable de la Demarcación de Carreteras diseñó el puente de As Saamasas, inaugurado en junio de 1975. El puente nuevo fue, en su momento, récord de España en cuanto a la longitud de su luz central (108 metros). Los colectivos vecinales de A Ponte y del entorno de este barrio, así como los industriales de A Louzaneta, pidieron en numerosas ocasiones la mejora de las conexiones con el centro urbano. Lograron que se redujese el tonelaje máximo autorizado en el puente romano.