Las empresas se quejan de la falta de camioneros y los trabajadores de los bajos sueldos que les pagan Los empresarios del sector del transporte tienen problemas para ampliar plantillas y para cubrir las bajas de aquellos empleados que cambian de empresa o de actividad. El sector de la construcción se está nutriendo de muchos camioneros que deciden cambiar de profesión, en busca de unas mejores condiciones de vida y cobrando salarios iguales, según aseguran los sindicatos. El problema está alcanzando tales proporciones que muchas firmas están recurriendo a manos de obra de países del Este de Europa.
23 dic 2000 . Actualizado a las 06:00 h.Un ex-trabajador del sector del transporte, que ahora está instalado por su cuenta en una actividad relacionada con él y que prefiere guardar el anonimato, asegura que el problema fundamental de la falta de mano de obra se deriva de los bajos salarios que se están pagando. «Hoxe un conductor -dijo- está cobrando 250.000 pesetas de media brutas, incluidas as dietas e ten que andar polas carreteras, lonxe da familia, mentras que polo mismo sueldo se traballa nunha obra pode dormir tódolos días na súa casa». Este ex-camionero reconoce que la situación del sector, con la subida de los carburantes, tampoco está siendo fácil para los empresarios, que han visto reducidos sensiblemente sus márgenes de beneficio. Condiciones duras El cambio de sector en busca de calidad de vida es algo que ninguna de las partes niega. La profesión de camionero es una de las más expuestas y duras, que lleva aparejadas muchas renuncias. Ahora, según los trabajadores, no compensa económicamente dedicarse a ello. Los chóferes aseguran que llevan ya bastante tiempo llevándose la comida en fiambreras para realizar las rutas, porque de esa forma consiguen llevar a su casa unos salarios algo más ajustados, al no gastar en los restaurantes. También están sustituyendo la pernocta en hostales por las camas de las cabinas de los camiones. El presidente de Tradime, José Luis Cigarrán, que fue quien lanzó la primera voz de alarma sobre la situación del sector, reconoció que las empresas están buscando mano de obra en los países del Este de Europa. En Lugo, por el momento no es habitual la presencia de estos chóferes. Algunos trabajadores del sector puntualizaron que las empresas buscan esta mano de obra porque la pueden presionar más que a los chóferes nacionales. Sin embargo, comentaron que la mayoría de los extranjeros en cuanto consiguen el permiso de trabajo se van. La contratación de trabajadores extranjeros ha aportado alguna que otra mala experiencia a los empresarios del sector de fuera de la provincia. Alguno, de Levante, se llegó a quedar sin conductor y sin camión.