Los vecinos reclaman más seguridad en el paso a nivel del cruce de A Florida
22 dic 2017 . Actualizado a las 14:33 h.Nadie en A Florida puede decir que no está avisado. El barrio lleva toda la vida marcado por las vías del tren y tiene dos pasos a nivel. Uno de ellos es probablemente el más peligroso de Monforte por la cantidad de coches y peatones que pasan por él a diario. Ahí perdió la vida el miércoles por la noche Raimunda Siso Somoza, una mujer de 96 años que, como todos sus vecinos, había cruzado ese paso cientos o miles de veces antes. Y en acomodarse a su presencia está probablemente el mayor peligro. Quienes viven en esa zona saben de sobra que el riesgo está ahí, pero la costumbre y el exceso de confianza les hacen bajar la guardia y a veces ni lo ven. En todo caso, reclaman más seguridad. La asociación de vecinos exige medidas desde hace tiempo y va estudiar qué puede hacer tras este último accidente.
«Unha vez ía camiñando despistado e non me dei conta de que estaba cruzando as vías coa luz en vermello ata que xa pasara e sentín pitar o tren». Lo confesaba ayer José Trigo, un vecino de la travesía Valle Inclán ya jubilado, pero en buena forma física. «Tener un despiste y cruzar con las barreras bajadas y el semáforo en rojo es algo que le pasó y le seguirá pasando a mucha gente», dice Mila Rodríguez, la presidenta de la asociación de vecinos de A Florida.
El paso dispone de barreras automáticas que cortan el paso al tráfico rodado cuando se acerca un tren. Para los peatones hay semáforos que se ponen en rojo y un sistema de barandillas que obliga a zigzaguear antes de cruzar las vías. Pero no hay ninguna barrera física que impida cruzar si por alguna razón uno no ve la luz roja ni las barreras bajadas para los coches o no oye el pitido de la máquina cuando se acerca. Y eso es lo que reclaman la asociación y muchos vecinos, algo físico que corte el paso a los peatones igual que las barreras automáticas impiden que pasen los coches.
También lo reclama José Ramón Rodríguez, de 63 años, que admite que hay fatalidades difíciles de evitar pero ve muy mejorables las medidas de seguridad de este paso. «A xente maior -dice- pode desorientarse, sobre todo agora no inverno, cando hai tanta noite». Él mismo se ha visto obligado en más de una ocasión a avisar a gritos a alguna persona mayor que caminaba hacia la vía sin intención aparente de detenerse y con la luz roja encendida.
Conformarse con un parche
En la asociación de vecinos saben que la única solución 100% eficaz es la supresión de ese paso a nivel, pero por ahora se conforman con pedir lo que su presidenta denomina «un parche». «Que cuando bajan las barreras de los coches, baje también otra que cierre el paso a los peatones», dice Mila Rodríguez. No es el remedio ideal, dice, «pero evitaría lo que pasó esta semana».
Entre los vecinos consultados ayer a pie de paso a nivel, los hay que proponen otras medidas. Como que el Adif instale algún sistema que emita sonido mientras no pase el tren. Así funciona el otro paso a nivel del barrio, el de la vía de Castilla, claro que en el cruce de A Florida hay bloques de pisos alrededor y las molestias que provocarían las advertencias acústicas son mucho mayores.
Y no todos creen que exista manera de evitar todos los accidentes. José Antonio Franco, por ejemplo, afirma que «hay peligro, porque las muertes están ahí para demostrarlo». Pero a sus 42 años vividos al lado de las vías tiene claro que riesgos hay en todas partes y que son, en buena medida, inevitables. «Hasta cruzar una calle por un paso de cebra puede resultar arriesgado
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