Parte de las antiguas instalaciones de Renfe serán remodeladas para oficinas y zona de ocio La única medida de protección explícita afecta a una antigua pasarela que cruza el arroyo de Arroxo
29 abr 2005 . Actualizado a las 07:00 h.El proyecto sectorial del puerto seco elaborado por la Dirección Xeral de Transportes no garantiza explícitamente la conservación de las antiguas instalaciones de Renfe destinadas al Museo del Tren de Galicia. En el documento, remitido al Ayuntamiento de Monforte el pasado jueves (Renfe disponía de él desde hace semanas) sólo se reconoce la necesidad de preservar dos elementos patrimoniales: la iglesia de Eirexe y O Pontillón, una pasarela de valor etnográfico que atraviesa el arroyo de Arroxo. En el proyecto de la dirección de Transportes, dependiente de la Consellería de Política Territorial, sólo aparecen dos alusiones a las viejas dependencias de Renfe. Sobre la distribución del puerto seco, señala que «los equipamientos de uso público se localizan al Oeste del área logística, ya que en ese punto existen unos edificios de las antiguas instalaciones de Renfe que se proponen para albergar usos dotacionales». Este tipo de aprovechamientos incluiye, según el texto, «edificios administrativos, de recepción, restauración y ocio». Edificios y galpones La segunda y última alusión a las instalaciones ferroviarias aparece en el apartado dedicado a la incidencia del puerto seco sobre los usos del suelo en los terrenos en los que se asentará. Precisa, textualmente, que en el área ferroviaria hay «edificios singulares pertenecientes a instalaciones de Renfe y galpones de baja calidad constructiva», sin aportar ningún otro dato sobre su conservación o aprovechamiento para el futuro museo ferroviario. Curiosamente, en el caso de O Pontillón el proyecto es muchos más explícito y asume la necesidad de «integrarlo» en el puerto seco o bien desmontarlo para su instalación en otro tramo del arroyo. En el caso de la iglesia de Eirexe no se considera precisa ninguna intervención porque quedará a 140 metros de distancia del vial que comunicará el puerto seco con la C-546. El alcalde de Monforte, Severino Rodríguez, manifestó ayer su extrañeza por la ausencia de referencias sobre la conservación de las edificaciones del museo del tren, aunque se remitió a una lectura «máis en profundidade» del texto para pronunciarse al respecto. La ausencia de un compromiso explícito sobre la protección de estas construcciones fue uno de los argumentos del Ayuntamiento para justificar que aún no se entregase a la Xunta el proyecto municipal del tercer taller de empleo, presentado a la prensa en agosto del 2004. La Fundación dos Ferrocarrís de Galicia, que preside actualmente el conselleiro de Política Territorial, hizo público a comienzos de semana un comunicado en el que garantizaba que el proyecto del puerto seco contemplaría el museo del ferrocarril, al que no se alude en la copia remitida con posterioridad al Ayuntamiento. En el primer borrador del puerto seco no se preveía la conservación del antiguo depósito de Renfe. Tras realizar gestiones con la consellería a instancias de la propia fundación, el anterior alcalde, Nazario Pin, había afirmado públicamente que el problema estaba resuelto. Sin embargo, el proyecto presentado al Ayuntamiento guarda gran similitud con el documento inicial e incluso mantiene la configuración de los accesos cuya variación habían exigido los empresarios.