Análisis | Plan de modelo de ciudad (II) La contrucción de un centro de día, un auditorio y la integración en el entorno de la estación de tren, son las dos actuaciones más significativas propuestas para esta zona
18 ene 2005 . Actualizado a las 06:00 h.El estudio que el equipo de la Oficina de Arquitectura y Urbanismo ha realizado para la segunda propuesta del plan de modelo de ciudad refleja fielmente una de las premisas fijadas por el equipo de gobierno, la puesta en valor de los barrios menos favorecidos del casco urbano, en este caso el de la Estación. El espacio que cubre la segunda propuesta parte del triángulo que conforman la calles San Lázaro, José Antonio y Agra de Celeiro hasta el puente por el que se accede a Sarria desde la carretera de Lugo y que se ubica por encima de la vía del tren. En la amplia zona se encuentran lugares tan significativos de la villa como la estación de ferrocarril, las Casas Baratas y todo el barrio de la Estación. La calle José Antonio y Agra de Celeiro delimitan casi perfectamente la zona que se estudia en esta propuesta. El popular barrio de la Estación es de los que cuenta con menos equipación en el contexto de la villa, por lo que el principal objetivo de las actuaciones va encaminado a solucionar algunas de las carencias más importantes que tiene en la actualidad y que los vecinos llevan reclamando hace varios años. La presencia del río Celeiro, que prácticamente cruza toda la zona, y la ubicación de la estación de tren, justo casi en el centro del barrio, son los dos aspectos que más influyeron en las decisiones de mejora que adoptaron los técnicos responsables de redactar el proyecto. A grandes rasgos, la propuesta incluye una reforma integral de la zona que permita su incorporación al desarrollo urbano de Sarria. Para ello se trata de cuidar al máximo los alrededores del río Celeiro, contribuyendo de esta manera a mantener la idea denominada la Sarria de los dos ríos. El primer paso, de carácter marcadamente medioambiental, pasa por hacer un completo saneamiento del río Celeiro, continuando en ambos márgenes con el paseo peatonal. En las inmediaciones del río se crearía un área de ocio. El edificio en el que se ubica la estación del ferrocarril se convertiría en uno de los puntos importantes del proyecto. Las instalaciones sufrirían una remodelación para integrarlas en el contorno de la mejor manera posible. El paso diario del tren se traduce en un notable impacto ambiental en la zona. Para tratar de paliarlo en la medida de lo posible figuran en la propuesta la construcción de barreras ecológicas tanto para minimizar el sonido como la polución, así como la colocación de un mayor número de pasarelas peatonales, ya que en la actualidad sólo existe una. La proximidad a la zona de influencia de esta propuesta de la Residencia de Ancianos Nuestra Señora del Carmen ocasionó que los redactores del plan propusieran la construcción de un centro de día, enfocado fundamentalmente a los servicios sociales. Desde el Concello se impulsará la ubicación de un auditorio municipal en este lugar en un intento de equilibrar los distintos barrios de Sarria. Es una propuesta que no figura en el proyecto, pero que impulsan desde el equipo de gobierno. A nivel de infraestructuras, el nudo de acceso que está previsto construir en la autovía podría utilizarse como conexión entre los dos márgenes de la vía. La dotación en la zona de una amplia zona destinada a aparcamientos es otro de los factores que los responsables del plan consideran importante para el correcto equilibrio de la zona. Una de los pasos imprescindibles que se requieren para llevar adelante una gran parte de las actuaciones propuestas es un convenio con Renfe. El entendimiento total entre la empresa y el Concello es vital para que esta propuesta tenga alguna posibilidad de salir adelante. La parcela del ocio tiene un lugar importante en esta propuesta, ya que los urbanistas consideran que la zona de la estación podría ser un buen lugar para la ubicación de unos locales destinados a multicines.