Rafael Mesura Suárez, percebeiro de Malpica, explicó en Chantada las consecuencias negativas que tendrán para Galicia el vertido del petrolero en la costa atlántica
07 dic 2002 . Actualizado a las 06:00 h.La crisis del Prestige, a debate La crítica situación que atraviesa la costa gallega por el vertido del petróleo del Prestige fue objeto de análisis la pasada semana en Chantada. Un percebeiro de Malpica, que trabaja actualmente en Corme, Rafael Mesura Suárez , disertó en el local social de la Asociación de Mujeres Plantada de la capital del Asma sobre el impacto negativo que supondrá para el litoral este desastre. Mesura hizo hincapié en la descoordinación existente en las tareas de prevención y limpieza de las playas y de las rías a las que afectó el fuel. Asimismo, el percebeiro comentó que una de las consecuencias a medio plazo será la emigración de muchos pescadores hacia otras autonomías en busca de una nueva actividad. Un gesto solidario En esta charla quedó patente la solidaridad de los chantadinos con los pueblos de la costa gallega afectada. Conscientes de que muchos pescadores y mariscadores no recibirán las ayudas oficiales anunciadas por el gobierno central y por la administración autonómica, ya que desarrollan esta actividad por libre, esta asociación, alentada por Mesura, decidió abrir una cuenta bancaria en Caixa Nova para recaudar fondos destinados a ayudar a estas familias. Todos los interesados en depositar dinero y en ayudar podrán hacerlo en la cuenta número 208001850000029480 en la sucursal de Caixa Nova en Chantada. Arquitectura ferroviaria La casa de cultura de Monforte fue escenario ayer de una charla a cargo de Julio Álvarez y del profesor de la Escuela Técnica de Ingenieros de A Coruña, Miguel Rodríguez Bugarín . La conferencia, organizada por la Asociación de Amigos del Ferrocarril a la que asistieron medio centenar de personas, versó sobre el patrimonio ferroviario en España. con una especial mención a la estación de Monforte y al nuevo museo. Los ponentes se mostraron partidarios de conservar las estaciones, ya que consideran que algún día podrían volver a ab rirse las líneas ferroviarias cerradas actualmente. Consideraron asimismo que las estaciones son auténtico signo de identidad de las ciudades y que no deben de estar sujetas al abandono, al deterioro y a los actos de vandalismo. Incluso podrán ser utilizadas por asociaciones.