Las terminales de mercancías proyectadas en Lugo y Monforte son compatibles y su puesta en marcha resulta indispensables para «compensar» la elección de Ourense y el Eje Atlántico para la modernización del tren, según Anselmo Sampedro, secretario xeral de Comisiones Obreras.
03 oct 2000 . Actualizado a las 07:00 h.El dirigente sindical se pronunció de este modo ayer en Monforte en la presentación de un análisis socioeconómico de la Terra de Lemos. El estudio será remitido a las administraciones con el propósito de que las «cifras dramáticas» que ofrece «sean corregidas». Sampedro advirtió que el abandono institucional va camino de provocar la «desertización» del área de influencia de Monforte. Comparó el estudio sobre la comarca con un «diágnostico» y calificó sus conclusiones de «rigurosas y muy negativas». CC OO reivindicó el transporte ferroviario de mercancías como solución para evitar el desmantelamiento de la línea Monforte-A Coruña y reiteró su propuesta para que la Xunta modifique la actual política contra incendios fomentando la prevención. Pérdida de empleos Los responsables de Comisiones hicieron un llamamiento para que los empresarios de la zona secunden la huelga del próximo 10 de octubre. Según sus cálculos, la flexibilización de los horarios puede suprimir entre doscientos y trescientos empleos en la Terra de Lemos.