El diario de la Capitanía de Livorno refleja las evasivas del comandante tras la colisión del «Costa Concordia».
20 ene 2012 . Actualizado a las 15:02 h.Las evasivas sobre la gravedad del siniestro y el caos que se vivió la noche del naufragio quedan plasmados minuto a minuto en el diario de la Capitanía de Livorno, tras la colisión del Costa Concordia a las 21.45 con la rocas de La Scola. Esta es la transcripción de La Repubblica.
22.06
Primera alarma. Los carabinieri de Prato contactan con la Capitanía, tras la llamada de la madre de una pasajera informando de que durante la cena se ha sentido un fuerte golpe y la tripulación ha ordenado que se pongan los chalecos salvavidas. Es decir, el primer aviso de que algo va mal lo da una pasajera y no la tripulación.
22.14
«Solo es un apagón». Livorno contacta con el barco. Un oficial solo informa de un apagón y que todo se resolverá en breve. Niega que diera la orden a los pasajeros de ponerse los salvavidas.
22.16
Patrullera clave. La patrullera G104, que será clave en el rescate, se ofrece a acercarse al barco.
22.17
Dudas. La Capitanía cree que el problema es más que un apagón.
22.26
Lo admite. Llama al crucero y responde por primera vez el capitán Schettino. Finalmente admite que hay una grieta en babor. Pero dice que no hay heridos y solo necesita ser remolcado. La Capitanía ordena a todos los buques en la zona que se dirijan al lugar del accidente.
22.44
Encalla. La patrullera G104 llega a la zona e informa que el barco ha encallado.
22.45
«No es verdad, navegamos». El capitán desmiente a la G104: «El barco está flotando y navega».
22.48
Declaran la emergencia. Capitanía toma esa decisión después de preguntar al comandante si piensa ordenar la evacuación y este le responde que lo está evaluando.
22.58
«Abandonen el barco». Schettino comunica que ha ordenado la evacuación del pasaje usando los botes salvavidas.
23.23
«Estamos escorados. Del Concordia se advierte que se inclina hacia estribor, lo que impide bajar los botes.
23.37
«Solo 300 a bordo». El capitán informan que aún quedan 300 personas en el barco.
00.05
Decenas de pasajeros en el agua. La Capitanía intenta contactar con el barco, pero nadie responde. En la siguiente media hora, el diario notifica que hay decenas de personas en el agua tratando de llegar a la costa o siendo rescatados por los barcos. La prefectura de Grosseto explica que no puede acomodar a más de tres mil supervivientes y que estos serán trasladados a la península.
00.34
Fuga del capitán. Schettino admite estar en un bote a estribor del crucero y comunica que ve a «tres personas en el agua».
00.42
«Vuelva a bordo». El comandante Gregorio de Falco ordena a gritos al capitán que vuelva al barco.
1.46
Nueva llamada. De Falco insiste. Una hora después de la primera llamada, Schettino no ha vuelto a bordo.
2.53
Camino al puerto. La patrulla G104 informa de que el bote donde va el capitán está ya muy cerca del puerto de Giglio.
3.05
Primeras víctimas. La patrullera informa de que en el crucero hay cinco muertos y cinco heridos.
3.17
Detención. El capitán es detenido al tocar puerto.
3.56
Alarma. Los equipos de rescate lanzan una nueva alarma, unas 50 personas están en la popa intentando escapar.
4.46
Primera lista. Fin del traslado de los náufragos, pero será necesaria una inspección del barco. La naviera da la lista de pasajeros.
6.15
Tragedia. Desde a bordo se informa: «La búsqueda será difícil».