Iniciados los contactos con el Banco Europeo de Inversiones para lograr 2.500 millones para el tren gallego
12 sep 2009 . Actualizado a las 02:00 h.Distintas obras gallegas se beneficiarán del Plan Extraordinario de Infraestructuras que el Ministerio de Fomento ultima y que estará en pleno funcionamiento a principios del 2010, con el objetivo de acelerar la conclusión de infraestructuras que ya están en marcha o se han licitado recientemente. Este plan, orientado a reactivar la actividad económica en el sector de la obra pública, también tiene como objetivo acelerar la conclusión de algunos proyectos, adelantando los plazos y las anualidades para que las empresas movilicen más recursos de cara a acabar las obras.
Según fuentes del ministerio, el objetivo es acelerar obras con plazos que son claramente acortables, como es el caso de la transcantábrica (A-8), tanto en su vertiente asturiana como en la gallega, independientemente de que en algunos casos los retrasos se deban a problemas relacionados con las dificultades geotécnicas. Pero también podrían incluirse algunos tramos del AVE del eje atlántico entre A Coruña y Vigo que ahora mismo están en fase de ejecución. No obstante, la nómina definitiva de proyectos que se beneficiarán de esta nueva estrategia está aún por definir.
Menos anualidades
El sistema que están ultimando los técnicos del ministerio consiste en analizar una por una las obras en marcha y comprobar si los plazos pueden ser acortados. Si el objetivo es que la obra se termine en el 2010 y no en el 2011, lo que pretende hacer Fomento es adelantar el pago de la anualidad del 2011 para que la adjudicataria pueda destinar más recursos humanos y materiales a acelerar los trabajos. Se conseguirá así aumentar la contratación en los tajos en el contexto actual de crisis económica.
De hecho, según fuentes del sector, algunas obras se adjudicaron con plazos excesivamente largos para ajustar las anualidades a los recursos presupuestarios. Fomento tratará ahora de poner fin a esta inercia con una inyección de dinero que se hará efectiva entre el 2010 y el 2012, año en el que finaliza la actual legislatura.
En una entrevista concedida a la agencia Efe, el ministro José Blanco confirmó que el montante total del Plan Extraordinario de Inversiones rondará los 15.000 millones de euros, un objetivo para la que reclamaba la colaboración de las entidades bancarias. También mostró esperanza en que el Banco Europeo de Inversiones cofinancie este plan, que en buena medida servirá para acelerar la puesta al día de las autovías de primera generación, un ámbito del que Galicia estaría excluida por las características de su red viaria.
El ministro admitió que existen algunas dificultades operativas que se están limando con las empresas y las entidades financieras para implementar el plan. Recientemente, algunas constructoras solicitaron a Fomento que articulara un sistema de avales públicos para incentivar su participación. Estas empresas se quejan de las dificultades de financiación impuestas por los bancos, pues incluyen como factores de riesgo algunos aspectos que hasta ahora no se tenían en cuenta, como la previsión de tráfico que va a tener una infraestructura.
Crédito al BEI
Por otra parte, fuentes de Fomento confirmaron que ya se han iniciado los contactos para solicitar el crédito al BEI que permitirá financiar las obras de la entrada del AVE en Galicia. En principio, la cifra que se manejaba para el préstamo ascendía a 2.500 millones de euros, pero en Fomento precisan que la solicitud definitiva dependerá de las negociaciones en curso para elaborar el proyecto de ley de los Presupuestos Generales del Estado, que el Gobierno prevé aprobar en el Consejo de Ministros del día 25. Esta cifra supondría algo más del 28% de los 8.720 millones que, en total, se invertirán en toda la red interna de alta velocidad en Galicia.
Fuentes del ministerio aclaran que los 15.000 millones previstos para el Plan Extraordinario de Inversiones no debe confundirse con la inversión real que se prevé para los Presupuestos del año que viene. En este sentido, los planes de Fomento pasan por mantener la media inversora de los dos Gobiernos de Zapatero, por lo que, según los cálculos iniciales, rondaría los 14.000 millones de euros.
El año que termina, pese a registrar una bajada general en las licitaciones de obra pública, ha supuesto un récord en inversión ejecutada por Fomento, alcanzando por primera vez los 19.000 millones.