Las obras están siendo ejecutadas por la empresa que realiza la conservación integral de ese tramo de la autovía, Acciona Mantenimiento-Telvent. A su vez encargó el movimiento de tierras a otra firma especializada.
Durante las semanas iniciales los trabajos se centraron en el afianzamiento de la cabeza del talud mediante la impermeabilización de las cunetas y caminos, tanto los ya existentes como los de nueva construcción para acceder a los tajos de la obra. A continuación comenzó el descabezado de la ladera, de la que ya fueron retirados 30.000 metros cúbicos de piedra y tierra, cantidad que equivale al 10?% del desmonte total calculado por Fomento tras el desprendimiento, cuando el derrumbe era menor. Con respecto al afianzamiento de al menos tres de las siete hectáreas que tiene el talud de la Escrita, según señaló un técnico, serán necesarios un mínimo de 30 kilómetros de bulones (anclajes) de acero y varios miles de metros cuadrados de muro de hormigón, incluida una estructura sobre la autovía como una que hay en Becerreá.