Número de barcos gallegos de arrastre de litoral Ribeira concentra el mayor número de unidades La flota gallega de arrastre de litoral ha recibido con una mezcla de sorpresa e indiferencia la noticia de que este segmento se encuentra entre los principales candidatos a beneficiarse del fondo adicional de desguaces que pretende habilitar Bruselas para ajustar el esfuerzo pesquero a los recursos existentes. El hecho de que el stock sur de merluza y la cigala de las aguas adyacentes a la península Ibérica se integren en la relación de poblaciones pesqueras que, a juicio de la Comisión Europea, necesitan un plan de recuperación, levanta suspicacias entre los armadores de esta modalidad de flota que, aunque aseguran que algunos empresarios no dudarían en acogerse a esas primas, consideran que el número de arrastreros de litoral ya se ha reducido drásticamente en los últimos años. De hecho, de los más de 500 barcos que hace dos decenios componían esta flota en el Cantábrico y Noroeste, apenas sobreviven 130 unidades, de las que 115 son gallegas y se reparten entre los puertos de Ribeira, Celeiro, Burela, Marín, Muros y A Coruña. La tranquilidad con la que se toman la amenaza los armadores viene dada por la satisfacción del deber cumplido: «Esa amenaza no nos asusta, porque el arrastre de litoral ha hecho los bien los deberes y, por tanto, serían otros segmentos de flota, aquellos que tienen como especie objetivo de sus capturas la merluza y la cigala, los que deberían estar más preocupados», señala Juan Martín, de la asociación de armadores de Marín.Lo mismo opina Juan Chas, presidente de la asociación coruñesa Obarco, que explicó que de imponerse un plan de recuperación para el stock de merluza sur y la cigala se verían afectados por las vedas que incluyese ese programa y los cambios en las mallas, pero «no en la composición de las capturas».