Renfe «moderniza» el corredor entre Galicia y Barcelona con un Talgo de 1964
28 ene 2002 . Actualizado a las 06:00 h.Los gallegos apodan Shangai Express a la legendaria máquina -es un decir- que casa Galicia y Barcelona por vía ferroviaria. Poco menos que uno se sube recién afeitado y, cuando baja, luce barba a lo George Michael cuando cantaba el Faith. Tanto tarda. Casi 16 horas le lleva el trayecto entre la Ciudad Condal y A Coruña, por ejemplo. Funcionaba en servicio diurno y nocturno. Desde este fin de semana, el primero lo cubre un Talgo, bautizado Finisterre. ¿Es una mejora? Según cómo se mire. El nuevo devoraraíles tiene asientos reclinables, vídeo, cafetería y otros avances de los que carecía su antecesor. Pero la partida de nacimiento del nuevo cacharro indica que muy pronto será cuarentón. Es un Talgo III, serie fabricada en 1964. Un portavoz de Renfe aclara para los susceptibles «que la vida de un tren no es como la de un coche, sino mucho más larga». Bueno, respetemos las canas de este recién llegado a los camiños de ferro. Olvidemos su DNI, apéndice fecha de nacimiento. Hagamos la pregunta que formularía el usuario: ¿Llega antes? Pues depende. De Barcelona a Vigo invierte doce minutos más que el Shangai Express. Y entre la Ciudad Condal y A Coruña, trece más. Se gana tiempo en los trayectos contrarios. Cinco menos que su antecesor tarda en comunicar la ciudad olívica y Barcelona. Y con 25 minutos de adelanto respecto al Shangai se deja ver en Cataluña procedente de A Coruña. Renfe concluye que este relevo es una «sensible mejora». Maneja encuestas la compañía en las que los usuarios valoran «con cinco puntos más» al Talgo III que al Shangai. Pero en Galicia, tierra desconfiada, eso de que la modernización llegue a bordo de un vehículo casi cuarentón suena a discriminación. Aclara Renfe por ello que este «no es un tren gallego, sino de muchos sitios, de todos por los que pasa. Es un tren castellano, navarro, aragonés y catalán».