Desde que Mariano Rajoy asumió la presidencia no se han producido avances de ningún tipo
14 may 2014 . Actualizado a las 06:00 h.La estación del AVE en Ourense es una infraestructura tan fundamental para el urbanismo de la capital de la provincia como polémico desde el punto de vista político. El diseño ha sido objeto de numerosas disputas entre Gobierno y oposición tanto cuando el presidente era José Luis Rodríguez Zapatero como ahora con Mariano Rajoy.
¿Cuándo se adjudicó el diseño a Norman Foster?
El gobierno municipal del Concello de Ourense llevaba años vendiendo que el británico Norman Foster, pareja de la ourensana Elena Ochoa, sería quien diseñaría la estación. Por eso, cuando el 12 de diciembre del 2011 se le adjudicó el proyecto, nadie se sorprendió. Sí del hecho de que esa medida la decisiese el Gobierno socialista en funciones, a solo unos días de que Mariano Rajoy tomase posesión como presidente y teniendo en cuenta que el rechazo del PP al proyecto era conocido.
¿Por qué han surgido dudas respecto a la idoneidad del proyecto?
Básicamente por su elevado coste. El Gobierno del PSOE contaba para financiar las obras con las plusvalías urbanísticas que generaría el suelo liberado en la zona, pero el PP cree que la crisis del ladrillo hace irrealizables esos ingresos. Tras dos años sin avances, el 29 de abril del 2013 la ministra Ana Pastor resolvió las dudas al respecto de la variante exterior, confirmándola, pero manteniendo las reservas en relación a la estación. Según dijo la titular de Fomento entonces, el proyecto de Norman Foster «se aprobó con un Gobierno en funciones, sin proyecto económico y sin encaje claro».
¿Qué opina el Concello de Ourense al respecto?
El ejecutivo municipal está muy interesado en que el proyecto de Norman Foster salga adelante. El alcalde, Agustín Fernández, ha insistido en repetidas ocasiones que el Concello de Ourense defenderá ese diseño «a ultranza». El coste de la infraestructura no es excusa suficiente para aparcar el trabajo del arquitecto británico porque, a juicio del regidor, la capital ourensana «merece» esa inversión. El Gobierno, aseguró Fernández, se comporta de forma «inxusta» con la ciudad.
¿Cuándo comenzarán las obras y cuánto tiempo durarán?
El inicio de las obras es toda una incógnita cuando aún ni siquiera está claro el diseño de la infraestructura. Si llegan a adjudicarse, el plazo previsto para su ejecución sería de tres años y medio, de modo que la estación difícilmente estará lista para el 2018, fecha prevista para la llegada de la alta velocidad.
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