Fomento asegura que el 2012 se cerró con un 46 % de la obra entre Lonzas y la Zapateira construida, triplicando en un año el grado de ejecución
24 ene 2013 . Actualizado a las 07:00 h.Son apenas 4,2 kilómetros, pero su conclusión es vital para finalizar una infraestructura a la que se fía la descongestión del tráfico de acceso a la ciudad y su conectividad con otras vías de alta capacidad. Tras meses al ralentí, por falta de financiación, el tramo de la tercera ronda entre Lonzas y la Zapateira acabó por despegar en el 2012. Así, según los datos facilitados por el Ministerio de Fomento, a 31 de diciembre del año pasado el grado de ejecución de la infraestructura se situaba en el entorno del 46 %, con lo que la obra se encaminaba por fin a su ecuador cuatro años después de iniciarse los trabajos.
El arreón de los últimos doce meses ha permitido, según el Gobierno central, triplicar el tramo de asfalto ya finiquitado, puesto que en diciembre del 2011 el grado de ejecución de la infraestructura se encontraba en un 14,5 %. Un impulso que, si se atiende a los datos de Fomento, se ha suavizado en los últimos meses. Así, en respuestas a sucesivas preguntas parlamentarias del senador socialista Javier Losada, el ministerio que dirige Ana Pastor informó de que si bien en mayo la ejecución se había disparado al 38,7 % (lo que equivale a la construcción de una cuarta parte de este tramo de carretera en apenas cinco meses), para después escalar al 42,2 % a finales de julio y al 43,6 % a 30 de noviembre. Unos datos que apuntan a una progresiva ralentización de las obras.
Lo que no se sabe, de momento, es si esa ralentización ha ido acompasada con una reducción de los fondos disponibles para la obra, que se dispararon en el primer semestre del año pasado. Así, Fomento informó en su día de que entre enero y mayo del 2012 se habían aprobado certificaciones de obra por importe de 17,8 millones de euros, frente a los 10,9 millones acumulados durante los cuatro años previos. Falta por saber si en los siete meses restantes se dio uso a los otros once millones presupuestados por el Gobierno en los Presupuestos Generales del 2012 -en los que se incluían 29 millones para esta obra- o queda algún remanente que incorporar a lo largo del presente ejercicio, en el que se recoge una inversión adicional de 25,9 millones.
Plazos en el aire
De cómo evolucione la obra en los próximos meses dependerá la fecha definitiva de puesta en servicio del nuevo enlace, que las proyecciones presupuestarias del Gobierno central sitúan en el año 2015, aunque el alcalde coruñés, Carlos Negreira, ha insistido en que su previsión es que la carretera pueda estar en servicio a lo largo del año que viene, dejando para el 2015 los últimos pagos pendientes.