Con más de 2.000 empleos destruidos, la plantilla de Navantia clama por iniciar esta obra
23 jun 2013 . Actualizado a las 13:56 h.Fue el 19 de septiembre del pasado año. Los presidentes de los astilleros de Navantia e Hijos de J. Barreras firmaron en Santiago un acuerdo con la petrolera mexicana Pemex para la fabricación de dos buques hotel por valor de 300 millones de euros, que vendría, si no a solucionar su crisis, sí a aliviar el desplome del sector en Galicia. Los contratos formaban parte del acuerdo marco suscrito por la compañía con la Xunta, que serviría no solo para abrir la puerta a otros posibles contratos a los astilleros gallegos y para la implantación de Pemex en el puerto exterior coruñés. En estos nueve meses se han apuntado a distintas causas para explicar el retraso en el inicio del contrato, que no deja de reclamar el naval ferrolano, inmerso en la mayor crisis de ocupación de su historia. Así ha sido la cronología de este encargo que todavía no tiene fecha de arranque.
19 de septiembre
Firma del acuerdo. El contrato se rubricó en Santiago, con el padrinazgo del presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijoo. Entonces se anunció que ambos encargos generarían tres millones de horas de trabajo, dando ocupación durante 30 meses a unos 3.000 operarios. Tanto el presidente de la SEPI, Ramón Aguirre, como el de Barreras, José García Costas, atribuyeron el encargo a las gestiones del jefe del Ejecutivo autonómico, al que calificaron de mejor agente comercial para lograr el pedido. Se fija la fecha de arranque para el primer trimestre del 2013.
29 de septiembre
Necesidad de una licitación. El entonces director general de Pemex, Juan José Suárez, asegura en México que no hay contratos en firme con los astilleros gallegos y dispara todas las alertas. Desde la petolera en España se matiza que los acuerdos los firmó una filial y que, aunque la obra tiene que pasar por una licitación internacional, los buques se harán en Ferrol y Vigo como se había prometido. De no resultar ganadoras esas ofertas en el concurso, se fabricarían los buques y se ofrecerían al mercado naval. Las críticas empiezan a llover y se exige a la Xunta que presente los acuerdos.
11 de octubre
Feijoo reitera la vigencia de los pedidos. En plena campaña electoral, y después de que tanto los presidentes de SEPI como de Navantia insistieran en la plena vigencia de los encargos, Alberto Núñez Feijoo se reúne con empresarios en Ferrol y afirma que el buque hotel servirá a Navantia para «prepararse para o levantamento do veto no 2015».
16 de octubre
Peña Nieto ratifica el acuerdo. Tras el cambio de Gobierno en México, el nuevo presidente, Enrique Peña Nieto, se reúne en Madrid con Mariano Rajoy y ratifica la validez de los encargos de Pemex. «Va más allá de la compra de floteles, hay transferencia de tecnología que genera beneficios comunes», afirmó el mandatario mexicano.
17 de octubre
Primeras críticas de Feijoo a Navantia. En un mitin en Ferrol, el candidato del PP a la Xunta insta a Navantia a que «mueva el culo» para cerrar nuevos encargos para los astilleros gallegos, cuya ocupación continúa en declive. Insiste en la importancia del acuerdo de los floteles y pone en la diana la gestión comercial de la compañía pública.
22 de noviembre
Tax lease. El Gobierno asegura que los floteles para Pemex serán los primeros en utilizar el nuevo regimen de tax lease, ya que ambos buques operarán con la bandera de la UE.
8 de enero
Retraso en la licitación. Los cambios en el Gobierno mexicano y la renovación del consejo de Pemex se apuntan como causas para la demora en el concurso internacional para la adjudicación definitiva de los barcos. En el sector naval gallego se da por seguro que hasta tres meses después no se salvará ese trámite. Los trabajadores de Ferrol denuncian el secretismo sobre el pedido. La Xunta asegura entonces que la obra se iniciará cuando los astilleros tengan constituidos los avales.
27 de enero
Desbloqueo del encargo. El ministro de Asuntos Exteriores, José Manuel García-Margallo, asegura, tras reunirse con Peña Nieto, que «se ha desatascado el tema de la construcción de dos buques en astilleros gallegos» y añade que «se han dado pasos para poder obtener un encargo de fabricación de otros 25 barcos más». Sigue sin ponérsele, no obstante, fecha al inicio de la obra.
11 de febrero
Más plazo a Barreras. Navantia lleva meses con los avales concedidos pero no así Barreras, que tiene problemas para lograrlos. Por ello, la Xunta pide a Pemex que amplíe el plazo para salvar este trámite. Feijoo sugiere que si finalmente no lo logra, Navantia podría hacer los dos.
14 de febrero
Montoro incendia el naval. Mientras se superan los 2.000 despedidos en las auxiliares del naval ferrolano, en el Congreso, el ministro de Hacienda, Cristóbal Montoro, afirma que «en Navantia Ferrol en el mes de marzo se van a empezar a cortar chapas y la ocupación es realmente alta».
17 de febrero
Los dos buques a la vez. El conselleiro de Economía, Francisco Conde, asegura que la obra comenzará cuando Barreras tenga las garantías y los dos barcos al mismo tiempo, en Vigo y Ferrol.
11 de abril
Resolución de avales.El presidente de Barreras asegura que ya cuenta con los avales y anuncia que la licitación será el 15 de abril.
30 de abril
Pemex entra en Barreras. La petrolera anuncia la compra del 51% del accionariado del astillero vigués. Días después, José García Costas afirma que Barreras no tendrá que pasar por el concurso internacional y que fabricará más de un buque para su nuevo dueño. Siembra la inquietud en Ferrol al afirmar que «la intención de Pemex y la Xunta es que el flotel se haga en Ferrol. Lo que no sé es cómo».
30 de mayo
Fecha límite. El portavoz de los trabajadores de Navantia Ferrol, Ignacio Naveiras, sitúa en el 30 de junio la «data límite» del pedido y pide que se fije la fecha de arranque. Continúan esperando una reunión con la Xunta para abordar este contrato.
21 de mayo
«De inmediato». El director xeral de Industria, Bernardo Tahoces, manifiesta en el Congreso la confianza de la Xunta de que el comienzo de la obra sea «inminente». Pero sigue sin concretar ninguna fecha.