El plan de desarrollo integral para las comarcas de Ferrolterra, Eume y Ortegal diseñado por la Xunta acaba de cumplir un año de funcionamiento, con un balance desigual en cada uno de los once sectores sobre los que pivota. El programa que presentó el jefe del Ejecutivo gallego el 11 de marzo del 2007 nació con el objetivo de sentar las bases para lograr el despegue económico de la zona y con el reto de generar, al término de su implantación -en el año 2011-, inversiones por valor de 3.000 millones de euros -una tercera parte procedente de las arcas públicas- y unos 4.400 puestos de trabajo.
Aunque desde la Xunta se ha insistido en varias ocasiones en los últimos meses en que este tipo de planes tienen resultados a medio y largo plazo, el primer año de funcionamiento del programa permite reflejar que al menos en el 40% de los sectores apenas si se han producido avances. Así, de acuerdo con los objetivos marcados en el documento, el eólico, el logístico, la acuicultura y el fomento del I+D+i son las áreas en las que no se han concretado aún los objetivos marcados.
En el resto de los sectores sobre los que descansa el desarrollo de las tres comarcas -el turismo; la biomasa, los biocombustibles, la industria naval, el suelo industrial, las infraestructuras y la creación de una oficina gestora del programa- se han producido avances, aunque la mayoría se encuentra en las primeras fases de desarrollo. Así, la industria naval es la que ha concentrado durante el primer año el mayor número de iniciativas, como la puesta en marcha del Centro Tecnológico del Naval en el CIS, el diseño de un plan formativo en colaboración con Navantia para cualificar personal para las subcontratas y el aseguramiento de niveles de carga de trabajo para los astilleros.
En el sector energético, dos nuevas empresas han anunciado su implantación en la comarca, como es el caso de Infinita Renovables -con una planta de biodiésel en el puerto exterior- e Iberdrola, con una central para producir electricidad con biomasa, aunque éste es un proyecto del 2006 que había estado congelado por distintos escollos burocráticos y que se ha vuelto a reactivar hace algunos meses.
En el ámbito turístico, el plan definía, entre otras actuaciones, la puesta en marcha del museo de la construcción naval de Herrerías y el arranque de un plan específico para la zona, ya logrados, como también la creación de una oficina gestora del propio programa.
El capítulo de las infraestructuras, en el que se centraron mayoritariamente las demandas de los agentes sociales de la comarca, refleja el avance en algunas obras, como la conexión de Ferrol con la Transcantábrica y la licitación de la depuración del margen sur de la ría. Sin embargo, se mantiene sin ejecutar -ya que aún no tiene ni consignación presupuestaria- el enlace ferroviario al puerto exterior. Otra de las infraestructuras, el proyecto de la plataforma logística de Mandiá, está encallado en trámites en la Consellería de Medio Ambiente.