Análisis | El transporte público
26 may 2006 . Actualizado a las 07:00 h.?l plan de impulso al transporte público en áreas metropolitanas -que la Xunta estrenó en Ferrol en febrero del 2005- va camino de lograr dos objetivos: potenciar el uso de los vehículos colectivos y perfeccionar el moderno concepto de intermodalidad en el traslado de viajeros. En el primero de los casos, el impulso al transporte público, las cifras hablan por sí solas. Según los datos oficiales facilitados por la Consellería de Política Territorial, en el 2005 la cifra de pasajeros que utilizaron el autobús subió alrededor de un 7%, después de más de una década en caída libre y perdiendo alrededor de un 5% de usuarios en cada ejercicio. ¿Cuáles han sido las claves de este revulsivo? Mejora de infraestructuras, más información al usuario, pero, sobre todo, la rebaja del precio del billete mediante la colaboración económica de la Administración autonómica y de los ayuntamientos de la zona. La fórmula, como estaba previsto, ha funcionado. La Xunta ya ha adelantado, además, que antes de que concluya el presente año la línea de cercanías de Feve entre Ferrol y Narón también se incorporará al plan metropolitano. El trayecto pasará a costar 0,67 céntimos y la compañía ferroviaria construirá dos nuevos apeaderos, uno en el Alto y otro en San Xoán. Por lo que respecta a la intermodalidad, si finalmente cuaja el plan para estabilizar el servicio de lanchas de la ría, Ferrol pasará a ocupar un lugar privilegiado en España, siendo uno de los pocos puntos del país que disponga de autobuses, trenes y lanchas para realizar trayectos cortos. Y todos ellos apoyados por las administraciones públicas.