El proyecto contempla la conexión de los paseos de A Gándara y Xuvia en un plazo de tres años Las actuaciones previstas en el programa conllevan un coste de 4,2 millones de euros
04 mar 2005 . Actualizado a las 06:00 h.?arón creció y se desarrolló de espaldas del mar y ahora el gobierno local se ha propuesto que el casco urbano vuelva a mirar a la ría. Para ello, el Concello encargó a la empresa Proyfe hace ya algunos meses un proyecto integral de recuperación de la franja costera entre A Gándara y Xuvia o, lo que es lo mismo -en palabras del alcalde, Xoán Gato-, una especie de «plan director» que servirá de guía para ejecutar las diferentes actuaciones que, fase a fase, se realizarán en el plazo de entre tres y cuatro años para rehabilitar el borde litoral. Según explicaron responsables de Proyfe, la actuación consistirá, básicamente, en conectar a través de una senda peatonal los tramos de paseo costero ya existentes en Xuvia y A Gándara. El primer tramo afectará a esta última zona y consistirá en mejorar el trecho de paseo ya construido por la Diputación en el polígono -mediante la creación de zonas verdes, pistas deportivas y la plantación de árboles para separar el área de las industrias-, así como en la ejecución de un nuevo tramo entre Poligal y la rotonda de Longras, para el cual ya ha comprometido fondos la Diputación. Segundo tramo El segundo tramo partirá de Longras y continuará hasta el monasterio de San Martiño de Xuvia, donde el sendero se desviará hacia el monasterio y el parque de O Couto, para bajar después de nuevo hacia la costa. En este trecho, el proyecto de Proyfe contempla la creación de un senda peatonal en paralelo al futuro ramal de la autopista O Couto-A Gándara y la recuperación del sendero del Camino Inglés. Para ejecutar estas obras todavía no hay financiación, pero Gato aseguró que llamará a la puerta de diferentes administraciones para conseguirla. La ejecución del cuarto tramo, que se extenderá desde O Couto hasta el molino de As Aceñas, ya ha sido comprometida por el Ministerio de Fomento, que realizará las obras de forma paralela a la construcción del ramal de la autopista que unirá Megasa con A Gándara. La actuación se limitará a un sendero de grava, por lo que el Concello tiene previsto ampliarla con la dotación de mobiliario y puntos de luz. Este trecho enlazará con la tercera fase del paseo marítimo de Xuvia -que partirá de Megasa, donde ahora termina la senda, y finalizará en el molino de As Aceñas-, cuyo proyecto estudia en estos momentos Costas. Gato explicó que este será el tramo más complicado, tanto por su diseño como por su elevado coste, aunque confía en que Costas lo incluya en sus presupuestos del 2006. Los tres tramos tienen un coste de 4,2 millones de euros, de los que 1 será aportado por Fomento.