El proyecto tiene financiación desde hace seis años, pero sólo se ejecutó una parte La empresa pública asegura que la instalación de la doble vía se licitará por fin en el 2005
23 oct 2004 . Actualizado a las 07:00 h.?a comarca de Ferrolterra aguarda desde 1998 a que la línea del tren de vía estrecha de Feve se convierta, entre Ferrol y Xuvia, en un verdadero cercanías, con viajes frecuentes y rápidos. En ese año, concretamente, el 6 de febrero, se licitó la redacción del proyecto, por el que Feve debía pagar 144.000 euros. Desde entonces, las gestiones se han desarrollado con lentitud, pese a que el presupuesto necesario, 13 millones de euros procedentes de los fondos Feder de la Unión Europea, está reservado para ese fin desde el primer momento. La creación de un cercanías o un metro en superficie surgió en realidad a mediados de los años 90 como manera de resolver las carencias de infraestructuras de la comarca. Para ello es necesario instalar doble vía en todo el trayecto de Ferrol a Xuvia, es decir a lo largo de 7,6 kilómetros. Licitación Aquel día de febrero de 1998 en que el Boletín Oficial del Estado publicaba un anuncio de Feve para licitar la redacción del proyecto, la dirección de la empresa aún pensaba ejecutar toda la obra de un tirón. Pero entonces los primeros retrasos hicieron temer que se perdiese la financiación europea y se decidió dividir la obra en dos. La primera fase consistiría en eliminar la pronunciada curva del Gitano, en Freixeiro. Para ello, se construiría un viaducto, lo que permitiría convertir un tramo de 1.800 metros en otro de sólo 900, de los que 400 corresponderían al puente. El viaje entre Ferrol y Xuvia pasaría así de durar once minutos a sólo ocho. Esta parte, que se ha llevado cuatro millones de euros, es la única que se ha ejecutado. Con todo, los trenes no empezaron a circular por el nuevo tramo hasta el pasado mes de marzo. La segunda etapa de las obras, que permitirían instalar la doble vía en el resto del trazado, debería haber comenzado cuando terminaran las de la curva del Gitano. La realidad es que aún se está redactando el proyecto. Fuentes de Feve aseguraron esta semana que ese documento estará por fin terminado antes de que acabe el año, con lo que la obra se podría licitar a principios del proximo año. De todos modos, en el Concello de Narón se conocen ya los trazos gruesos del camino que seguirá la doble vía. De hecho, el gobierno local ha plantear sugerencias a Feve, como la de que se instalen pasos elevados o subterráneos junto a cada apeadero, para permitir que los vecinos crucen las vías. De este modo, habrá que hacer menos cambios en el proyecto cuando empiece la obra.