Las incertidumbres sobre la segunda fase y los accesos amenazan el desarrollo del puerto
09 sep 2004 . Actualizado a las 07:00 h.?a celeridad con la que se desarrollan las obras de la primera fase del puerto exterior -cuya evolución se muestra en el reportaje fotográfico superior- contrasta con la aparente desidida de la Administración central tanto para darles continuidad con la segunda fase como para dotar a la infraestructura de los accesos adecuados por vía terrestre y ferroviaria. Hace exactamente un año, cuando se cumplía el segundo aniversario del inicio de los trabajos, la incertidumbre sobre la carretera que llevaría a Caneliñas era una de las grandes incógnitas. Y a día de hoy continúa siéndolo. El traspaso de poderes en Madrid del PP al PSOE no ha supuesto ningún avance en esta materia. Fomento, cuando era Francisco Álvarez Cascos su responsable, había prometido que el proyecto de vía que elaboran las empresas Idom y Ciisa estaría listo en primavera del 2004. No se ha cumplido. La actual responsable de la cartera, Magdalena Álvarez, tampoco ha movida ficha en esta materia agilizando la tramitación del urgente proyecto. Además, todavía quedan numerosos pasos administrativos por salvar. Cuando la Dirección General de Carreteras de luz verde a la iniciativa, Fomento tendrá que convocar y adjudicar un concurso para su ejecución. Luego habrá que firmar las actas de replanteo. En el mejor de los escenarios posibles, los trabajos se iniciarían al borde del 2005. En el caso del tren, la situación tampoco pinta mejor. Las compañías Proyfe e Iceasa disponen de plazo hasta noviembre para entregar el estudio sobre alternativas de trazado ferroviario que ha sido encargado por la propia Autoridad Portuaria. Las estimaciones iniciales señalan que la línea a Caneliñas costará entre cincuenta y sesenta millones de euros y su extensión será de 6,6 kilómetros. Todo, sin embargo, depende también del Gobierno central. Hasta el momento, de la lectura de las respuestas parlamentarias planteadas por el BNG sobre la cuestión se desprende que la Administración central continúa eludiendo precisar plazos y financiación para la iniciativa. La ampliación Por lo que respecta a la segunda fase de Caneliñas, en las últimas semanas se han alzado numerosas voces que demandan a Fomento que autorice al Puerto la inversión de 33 millones de euros para acometer las tareas. Concello y Confederación de Empresarios de Ferrolterra, Eume y Ortegal han solicitado expresamente esta medida. ¿Qué supondría? La habilitación de de 657 metros lineales de muelle de ribera que se sumarían a los 858 de la primera fase y permitirían la comercialización de otros 370.000 metros cuadrados de superficie a mayores de los 530.000 que se generan en primera instancia. Hasta el momento, sin embargo, la pasividad de Fomento está hipotecando el desarrollo de una infraestructura clave para Ferrolterra.