«Ampliación y adaptación del puerto de San Cibrao para su apertura al tráfico comercial general como puerto de interés general del Estado en Lugo». Eso es lo que promete hacer el PSOE si gana las elecciones del 14-M. Así figura en la página 266 del Plan Intermodal de Servicios e Infraestructuras del Transporte (Pisit), presentado por José Luis Rodríguez Zapatero en Madrid el día 18. El miércoles de esta semana, el número uno de las listas al Senado por Lugo, Luis Ángel Lago Lage, anunció que la inclusión de ese compromiso en el Pisit atiende a una razón de fondo: la inmediata creación de la Autoridad Portuaria de San Cibrao. La medida implicaría, por tanto, segregar los muelles ubicados entre Cervo y Xove de la hoy Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao, que así perdería un 47,5% de su cuota de negocio actual. Carro contradice a Lago El número tres al Congreso por A Coruña, el cedeirés Xavier Carro, quiso valorar ayer las declaraciones de su colega lucense, a quien contradijo. «Potenciaremos o porto de San Cibrao, pero seguirá dependendo de Ferrol», afirmó. Carro aseguró que un hipotético Ejecutivo socialista lucharía por convertir Galicia en un referente europeo del tráfico marítimo, «máis aló dos localismos». Consultado por La Voz para aclarar este asunto de discrepancias, el vocal del PSdeG en materia de infraestructuras, Ismael Rego, defendió que el equipo de Zapatero pretende incrementar el volumen de actividad en la dársena de Lugo, bien ampliándola y abriéndola a todo tipo de empresas o bien renegociando la concesión administrativa que tiene Alcoa, antigua Alúmina Aluminio. En su discurso, Rego nadó entre dos aguas, pues dijo que una aplicación estricta de la página 266 del Pisit no implicaría necesariamente la creación de la Autoridad Portuaria de San Cibrao y, al mismo tiempo, no la descartó. «Efectivamente, nesta cuestión pode haber intereses contrapostos», terminó por admitir el parlamentario.