?l impulso que la Consellería de Política Territorial está imprimiento a las obras de construcción de la autovía Ferrol-Vilalba es reciente. La infraestructura, concebida como la alternativa al trazado costero de la Transcantábrica, se estrenó en febrero de este año con la inauguración del primer tramo de 18 kilómetros entre Catabois e Igrexafeita. Los cuatro carriles sustituyeron a los dos de los que constaba el antiguo corredor rápido. A partir de ahí se han ido salvando trámites para conseguir que el trayecto completo, de algo más de 55 kilómetros, entre en servicio a lo largo del 2006. Si finalmente se consigue, los plazos oficiales se habrán acortado en catorce meses. Y todo gracias al Plan Galicia, un paquete de inversiones aprobado por el Gobierno central a raíz de la catástrofe del Prestige. De los 168 millones de euros que costará la autovía completa hasta Vilalba, 40 millones los aportará el Ministerio de Fomento; el resto, la Consellería de Política Territorial. Los tiempos La A-64 acortará en media hora el tiempo de recorrido entre Ferrol y Vilalba, distancia que se cubrirá en treinta minutos, según las estimaciones de la Xunta.