Los productos de seis grandes marcas de vehículos suponen el 88% de todo el mercado La subida registrada durante el primer semestre está por encima de la media gallega y nacional
20 nov 2003 . Actualizado a las 06:00 h.El mercado del sector del automóvil en Ferrolterra no se detiene. Durante los seis primeros meses del año se vendieron en Ferrolterra (comprendiendo también los ayuntamientos del Eume y Ortegal) un 14% más de coches que en el mismo período del 2002, según datos del sector. La venta de autos (agrupa a coches convencionales y todoterreno) es, además, un buen indicador de la situación económica de una comarca. En números, entre enero y junio de este año se adquirieron cerca de 2.600 turismos, frente a los 2.238 de doce meses antes. La progresión, además, no es nueva. En los últimos cinco años el parque automovilístico en el comarca se ha incrementado en más de un 20%. Una explicación, sostienen distintos empresarios, puede encontrarse en las buenas previsiones económicas -infraestructuras, nuevas empresas, puerto exterior- ya comprometidas para el próximo lustro. Y es que el crecimiento comprendido entre enero y junio es superior a la media gallega (ronda el 10%) y nacional (apenas llega al 5%) lo que da una idea de la importancia que el sector tiene en un área poblacional próxima a los 200.000 habitantes. Además, no todas las comunidades y provincias españolas han mejorado sus resultados. Hay comunidades ricas, como Madrid, que, sin embargo, han reducido sus ventas. Por marcas Según los últimos informes, las seis grandes marcas que operan en España (Ford, Seat, Renault, Citroën, Opel y Peugeot) recogen hasta el 88% de la tarta de venta de ese medio año. Es una tendencia que se mantiene. El resto se trata de turismos de gama media-alta o alta. En penetración de mercado, Citroën se mantiene como la firma más demandada (un 13% de mercado) de la comarca, por delante de Seat (12,5%), Renault (12%), Ford (11,5%), Peugeot (10,6%), el grupo Audi-Volkswagen (9,4%) y Opel (9%). Las ventas, mientras, se han mantenido, además, en otros sectores como los vehículos de uso industrial medios y ligeros.