Análisis | El tráfico con la apertura de la autopista La ansiada autopista liquidará la espera de Fene pero abre otras incógnitas, como el acceso al centro y salida hacia norte y sur, el tráfico pesado hacia Leixa o Río do Pozo...
11 oct 2003 . Actualizado a las 07:00 h.Y después de la A-9, ¿qué? Lleva tantos años aguardando Ferrolterra por la llegada de la autopista que su apertura supondrá un cambio de hábitos de circulación y un ahorro de tiempo sólo comparable a la llegada de la futura alta velocidad ferroviaria. La transformación en el mapa de comunicaciones que se contempla para la próxima década dista mucho del olvido previo. Pero con la autopista se abren, paralelamente, otras incógnitas. El acceso al centro, por la calle de la Iglesia. Los conductores que opten por completar los 9,1 kilómetros que ahora construye Dragados se encontrarán directamente con el Acceso Norte, el mismo que desemboca en el puerto. Una vez allí, la llegada al centro tendrá que efectuarse por la calle Iglesia, una vía de cuatro metros de ancho con aparcamientos a ambos lados de la calzada y un mercado de abastos -el de A Magdalena- en el medio. Es decir, nula fluidez para acceder al centro. Actualmente, se ha convertido en la calle del casco urbano -con Cuntis- con mayor flujo de vehículos. Al obstáculo de camiones se suma el lamentable estado del firme en varios tramos. La solución tendrá que encontrarse en la Irmandiños, ahora de un único sentido por las obras del mercado. El Concello lo tomará en cuenta en la planificación urbanística resultante del derribo del muro. Más vehículos en las rotonda próximas a la carretera de Castilla y A Gándara. La segunda gran salida de la autopista es la primera que se presenta al viajero. Se trata de la rotonda en la que ahora concluye el Acceso Norte. Este espacio, con un doble carril, soporta en la actualidad un tráfico denso, con destino al corredor (camiones) y es un eje para acceder a la carretera de Castilla y, por consiguiente, al centro. Será previsiblemente un punto intenso de circulación también por su acceso al polígono industrial de A Gándara. La salida desde A Magdalena por la carretera de Castilla o el Acceso Norte. A la espera de que se construyan los ramales de la A-9 hacia Río do Pozo (Narón) y A Gándara, los accesos a la autopista se limitarán al Acceso Norte o la rotonda de San Xoán. En A Magdalena apenas residen 5.000 ferrolanos, pero concentra la mayoría del sector de servicios, naval y funcionariado. Con esos ramales, la salida y entrada se facilitará de forma sustancial. Los polígonos industriales, proyectos y accesos. El tránsito de vehículos pesados hacia el futuro polígono de San Pedro de Leixa, muy próximo a la autopista, y el ya pujante de Río do Pozo condicionarán la circulación en los tramos finales de esos 9,1 kilómetros. El objetivo será que nunca se acerquen al comprimido centro.