«Sin duda, hoy es un día histórico para Izar», señaló ayer el portavoz del astillero público. Porque Defensa no sólo le había encargado el LL, sino también cuatro submarinos (que construirá en su planta de Cartagena) y además suministrará los motores para la 212 vehículos de combate Pizarro. Pero por sí solo, el megabuque será un balón de oxígeno para la comarca ferrolana, porque se da por segura la participación de la antigua Astano -que en estos momentos carece de obra alguna- en su construcción. Además del impacto sobre el empleo local -la fábrica ferrolana tiene así garantías de plena ocupación hasta el 2009-, otras divisiones del grupo, como las de propulsión y energía y las de sistemas, también suministrarán equipos. Proyecto de detalle Una vez autorizado el contrato por el Consejo de Ministros, Izar iniciará la fase de realización del proyecto de detalle del barco, período que durará entre diez y doce meses. El intenso trabajo de ingeniería permitirá que el trabajo en los talleres se desarrolle después de forma más rápida. Para Izar, los últimos pedidos «vienen a consolidar una cartera de pedidos que nos permitirá planificar con tranquilidad el futuro y cómo vamos a hacer el reparto de trabajo». Izar Ferrol construye actualmente tres fragatas F-100 y la primera de una serie de cinco encargadas por la Marina de Noruega. Además del desarrollo del nuevo prototipo, los técnicos del astillero participan en el diseño de un buque de aprovisionamiento gemelo del actual Patiño . Entre sus características más innovadoras se encuentra su construcción con doble casco, de forma que se ajuste a las nuevas exigencias ambientales.