?a sido en el primer semestre del presente ejercicio cuando las administraciones públicas han puesto manos a la obra para reparar las secuelas todavía pendientes del choque del Discoverer Enterprise con el puente de As Pías. El siniestro, cuya imagen dio la vuelta al mundo, dejó incomunicada a la ciudad. Si bien desde la Xunta y el Gobierno central se actuó con celeridad para reponer el viaducto y volver a conectar a Ferrol por carretera, esa misma rapidez se volvió, posteriormente, en su contra. Además de incidir negativamente sobre el banco marisquero de As Pías, por el depósito de residuos del antiguo puente en los fondos marinos, el siniestro del Discoverer también provocó que en la construcción del actual viaducto primasen más los calendarios que la calidad de la obra, algo que se dejó notar después con la apertura de grandes brechas en la calzada. Fue el primer síntoma de deterioro de la infraestructura. ?l Ministerio de Fomento tiene prevista una inversión de 1,3 millones de euros para la reparación del firme del maltrecho puente de As Pías. Esta importante aportación económica no conllevará, sin embargo, obra alguna para ensanchar los carriles del viaducto. Así lo confirmaba ayer el subdelegado del Gobierno en la provincia de A Coruña, José Manuel Pérez Díaz, indicando que la ejecución de esta iniciativa implicaría una reforma integral del puente que, por el momento, no se contempla. La estrechez de los cuatro carriles de circulación existentes en As Pías -dos en cada sentido- es uno de los primeros motivos de protesta de los conductores, sobre todo por la sensación de proximidad que genera la mediana central de hormigón. Las soluciones El otro gran problema en el principal punto negro de tráfico en la ciudad, el acusado deterioro del asfalto, sí quedará subsanado antes de abril del próximo año, siempre que se cumplan los plazos establecidos oficialmente. Fomento ha tramitado las tareas por la vía de urgencia, de forma que el próximo día 2 de septiembre se cierra el plazo para que las empresadas interesadas puedan presentar sus ofertas para optar a la adjudicación de los trabajos. El 6 de octubre, el Gobierno comunicará el nombre de la firma seleccionada para proceder a realizar las obras. La tarea consistirá en la aplicación de una nueva capa de asfalto de cinco centímetros de espesor a los cuatro carriles que discurren por el puente. El tramo afectado irá desde la zona de O Montón hasta As Pías, 2,4 kilómetros en total. Con esta iniciativa, el ministerio de Fomento pretende poner fin a los problemas de tráfico que se producen en el viaducto, sobre todo, en las jornadas de lluvia. El mal estado del firme y los rebacheados suponen un peligro, ya que provocan la pérdida de estabilidad en los vehículos.