El astillero activa un nuevo sistema de control de las instalaciones El grupo naval quiere que sus nueve centros opten a la fabricación de todo tipo de barcos
17 mar 2003 . Actualizado a las 06:00 h.? Izar Fene ha puesto en marcha el proceso que le permitirá, en un futuro, acceder al mercado de la construcción naval militar. La dualidad de todas las factorías del grupo, es decir, que pudiesen fabricar tanto barcos civiles como buques de guerra, fue uno de los principales objetivos con los que se llevó a cabo la fusión de Astilleros Españoles y la Empresa Nacional Bazán, en julio del 2000. Ahora, casi tres años después de la creación de la compañía, la antigua Astano comenzó a instalar un sistema de acceso a la factoría que se ajusta a los requisitos exigidos a los astilleros militares. Barreras de seguridad en las principales vías de acceso a la planta y diversos mecanismos de control en el interior de las instalaciones son algunas de las actuaciones que se están llevando a cabo, algunas de las cuales han suscitado las protestas de los representantes de los trabajadores, como el establecimiento de puertas diferentes para la plantilla directa y los empleados de las compañías auxiliares. Así, desde la sección sindical de CC.OO. se insistió en la necesidad de que el nuevo sistema sea equiparable al de la antigua Bazán, «pero sin que ello suponga un acoso para los trabajadores».Además del operativo de fichaje y control, la adaptación del astillero al mercado naval militar debe incluir la certificación de los procesos de construcción a la norma Pecal 110, que incluye los requisitos de la Marina española y también de la Otan. Por el momento, se desconoce cuándo se llevará a cabo esta segunda fase. Compromiso La nueva actuación se lleva a cabo en un momento en el que el Gobierno, a través del Plan Galicia, se ha comprometido a solicitar ante la Unión Europea la autorización pertinente que permita a Izar Fene construir todo tipo de buques y suprimir las prohibiciones que le limitan al sector off-shore . Si consigue el visto bueno, nada impediría entonces a la antigua Astano no sólo fabricar barcos civiles sino también militares, siguiendo la senda de otras plantas, como algunas de las andaluzas, que ya practican la dualidad.