El ministro de Transportes, Óscar Puente, anunció ayer que, empezando por la línea Madrid-Barcelona, los trenes de alta velocidad superarán los 300 kilómetros por hora y progresivamente irán acercándose a los 350, que es para la que están diseñados la mayoría de los trazados que se han construido en los últimos 25 años. Según el ministro, España será, junto con China, el único país cuyos trenes circulen a 350 por hora.
Estas velocidades se irán extendiendo al resto de las líneas de alta velocidad, aunque será un proceso más lento si hay que cambiar las traviesas actuales por aerotraviesas. La traviesa aerodinámica es una patente española perfeccionada por el ADIF que evita que el balasto (las piedras sobre las que se instalan las vías) se levante a velocidades superiores a 300 por hora y, por tanto, cause daños en los sistemas de rodadura de los trenes.
En la línea gallega, la mayoría del trazado está diseñado para 350 por hora, pero carece de este tipo traviesas, por lo que esta supervelocidad tardará en llegar.