Citroën todavía no sabe cuál será el precio de salida de las furgonetas eléctricas, lo que sí tiene claro es que la escasa receptividad del mercado no permitirá construir más de 2.500 unidades el primer año. Es la cifra que manejan, según explicó el director de la factoría, Muñoz Codina. Aunque son números modestos, hay que tener en cuenta que vendrán a sumarse a los de los sedanes C-Elysée y Peugeot 301 sobre los que «tenemos unas expectativas comerciales muy importantes», dijo.
Menos jornadas de paro
Dichas expectativas tendrán una vertiente en el empleo. Para empezar, les permitirá acabar con las jornadas de paro -de las que en octubre aún habrá ocho en la línea que fabrica el C4-, además del cierre total previsto para la última semana del mes en todos los centros del grupo.
La producción de las furgonetas Galicia forma parte de la alianza que PSA Peugeot Citroën mantiene con Mitsubishi Motor Corporation para el desarrollo de vehículos eléctricos. La fabricación de los nuevos coches se realizará en la misma línea de montaje que las versiones térmicas. Tendrán una autonomía de 170 kilómetros, «más que suficientes para una jornada de trabajo», según el director del grupo para la Península, Rafael Prieto. Se incluye también un modo rápido de carga, de forma que en 20 minutos garantiza otros 80 kilómetros.