El naval advierte de que, si tiene que devolver las ayudas, será el fin del sector
ECONOMÍA
Pymar rechaza de plano tal hipótesis y recuerda que siempre actuó «al amparo de la confianza legítima»
29 jun 2012 . Actualizado a las 11:32 h.La solución al tax lease parece encauzada tras la presentación hace un mes de la nueva fórmula que sustituirá al citado instrumento financiero. Lo que no va por tan buen camino es la hipotética devolución de las ayudas recibidas en el pasado al amparo de tal instrumento. Responsables de Pymar (Pequeños y Medianos Astilleros en Reconversión) fueron tajantes al término de la junta general de accionistas celebrada ayer en Madrid: «Sería el final del sector. Nos enfrentaríamos a un cierre seguro», aseguró el presidente, Álvaro Platero.
«Aberrante» o «incomprensible» son algunas de las valoraciones que les merece a los empresarios del naval la investigación abierta por Bruselas para determinar si todo estuvo ajustado a la legalidad. «No se explica que puedan llegar a pedir una cosa así», aseguran. Sería la puntilla a un año horrible, «el peor de la construcción naval en España», sostienen.
Según tuvo oportunidad de conocer la junta de accionistas, las agridulces noticias -la parte dulce es la casi segura puesta en marcha del nuevo tax lease en el plazo de un mes- se las transmitió el ministro de Industria, José Manuel Soria, hace unos días.
En este sentido, Platero destacó el «apoyo incondicional» que el sector está encontrando en el Gobierno, especialmente en los ministerios de Industria y Hacienda, «con los que llevamos trabajado conjuntamente desde hace meses para encontrar las soluciones que el sector necesita para sobrevivir».
El nuevo esquema de ayudas fiscales se diferencia de las anteriores propuestas en que, de acuerdo con la regulación comunitaria, no incluye ninguna forma de ayuda estatal, al margen de la correspondiente al régimen de tonelaje. Esta circunstancia, aseguran, hace que no exista ningún tipo de incompatibilidad con la legislación europea, por lo que reclaman su «inmediata puesta en marcha».
Cuota de mercado
Luis Valero, secretario general de Industria, fue el encargado de pronunciar el discurso de clausura de la junta de accionistas de Pymar. Coincidió con los empresarios en que el Gobierno no contempla la exigencia de devolución de ayudas, al tiempo que mostró su convencimiento de que los astilleros españoles podrán competir en igualdad de condiciones con el resto de las factorías europeas que, recordó, a día de hoy, tras una década de bajadas, mantienen apenas el 6 % de la cuota de mercado, del que Alemania acapara la mayor parte.
En las antípodas se encuentra la industria naval china, que concentra el 38 % de los pedidos. Varela reconoció que, al ya de por sí difícil panorama internacional, los astilleros españoles se han encontrado con dificultades añadidas.