La construcción de la autovía que comunicará Lugo y Santiago ya se vislumbra a falta de que las máquinas empiecen a trabajar sobre el terreno. El indicador que marca el inicio de las obras se encuentra en el proyecto de los Presupuestos Generales del Estado para el 2010. Ninguno de los tramos en los que se ha fragmentado el proyecto viario está exento de consignación económica en las cuentas, que también arrojan la previsión del Ejecutivo central para concluir la vía de alta capacidad en su conjunto, salvo en el trayecto entre Arzúa y Palas de Rei.
Será en el horizonte de 2012, según las cifras que figuran en el documento presupuestario, en el que se consigna una partida de 2,5 millones para ejecutar el próximo año las obras del tramo entre Lavacolla y Arzúa. A esa cantidad, se suman 6,1 millones correspondientes a la inversión del 2009. La financiación necesaria para construir los 18,5 kilómetros de autovía a Lugo que discurrirán hasta Arzúa asciende a 102,7 millones. El Ministerio de Fomento prevé alcanzar esa inversión consignando 5,1 y 88,9 millones, respectivamente, en los Presupuestos Generales de los años 2011 y 2012.
Las previsiones del departamento ministerial que dirige José Blanco de concluir la futura autovía entre Lugo y Santiago en el horizonte del 2012 se mantienen en los tramos que vertebrarán los municipios de la provincia lucense. Las obras desde Palas de Rei hasta Nadela, que permitirán construir 38 kilómetros de autovía proyectados en cuatro tramos, se llevarán el próximo año 15,1 millones, a mayores de los 17,6 millones consignados para ejecutar en el presente ejercicio. Las asignaciones presupuestarias proyectadas para 2011 y 2012 suman 93,7 millones.
La fecha prevista para concluir la futura autovía entre Lugo y Santiago -identificada como A-54- únicamente no se ajusta al tramo entre Arzúa y Palas de Rei. El remate de las obras se retrasa, en ese caso, hasta el 2014. El motivo reside en la decisión de Fomento de estudiar un trazado alternativo para acercar a Melide la vía de alta capacidad, que antes iba a pasar por Agolada. En el 2010 se consigna un millón.