Australia abre un Mundial en el que el español, ahora en McLaren, debe adaptarse a los Bridgestone, calzado habitual de Ferrari
15 mar 2007 . Actualizado a las 06:00 h.Imagine a Felipe Massa calzado con unos zuecos. A su lado, Fernando Alonso viste zapatillas deportivas. Ambos se ponen a correr en una pista de atletismo y, por lógica, el ovetense gana. Pero llega el juez y obliga a Fernando a vestirse unos zuecos similares a los del brasileño. Ahora ambos están en igualdad de condiciones. Pero Alonso ya no vence, porque no está tan acostumbrado a los zuecos como su rival, que lleva dos años aguantando el incómodo calzado. Eso es lo que quiere evitar McLaren con su flamante piloto: que lo trabajado durante todo el invierno en un monoplaza de fiabilidad relajada vaya al traste por culpa de la adaptación a los neumáticos Bridgestone, inéditos hasta este año para todas las grandes escuderías salvo Ferrari. Por esa misma razón, Felipe Massa parte con un plus de ventaja sobre su nuevo compañero Kimi Raikkonen, sustituto de Schumacher. La carrera de Albert Park del próximo domingo ( 4.00 horas, Telecinco ) llega con expectación por el cambio de cromos del último año y la vida de la fórmula 1 sin el icono Michael Schumacher. La llegada de Fernando Alonso a McLaren ha sido comparada con el desembarco de Schumi a Ferrari en 1996. Más que un piloto favorito, el asturiano es considerado el Mesías de Woking , después de la larga sequía de títulos de una escudería con 44 años de historia. Alonso es el único campeón en pista este año y dispone de un monoplaza con más revoluciones que su viejo Renault. Falta comprobar si la bala plateada continuará en el 2007 su larga cadena de abandonos. Detrás no sólo estará la presión del patrón Ron Denis, factótum de la escudería británica, sino también la exigencia del gobierno de Bahréin, propietario del treinta por ciento de las acciones de McLaren. Ferrari, favorito Desde los garajes del paddock apuntan a Ferrari como favorito para la primera parte del Mundial. Alonso se suma a la apuesta, y se quita así una presión que puede actuar de lastre. Pero él sabe que cuenta con una ventaja con respecto a Ferrari: McLaren le arropa como a un líder, con un compañero, Lewis Hamilton, obligado a plegarse a los intereses del español en su año de aprendizaje en la fórmula 1. En Ferrari no. En la escudería italiana Felipe Massa ha salido respondón a la teórica jerarquía que lo coloca por debajo de Kimi Raikkonen. El brasileño ha aprovechado su mejor entendimiento con las gomas Bridgestone (fue el mejor en la mayoría de los test de invierno) para lanzar dudas sobre el liderazgo dentro de Ferrari. Además de la ausencia de Michael Schumacher en la pista (seguirá como asesor de los pilotos), el cavallino rampante ha movido varias piezas en posiciones estratégicas: Jean Todt es el nuevo consejero delegado, Mario Almondo sustituye a Ross Brawn en la dirección técnica y Nigel Stepney, responsable técnico en carrera, ya ha alzado la voz para criticar numerosas decisiones de Ferrari. Pero el dorsal 1 está rotulado en el MP4/22 de Alonso, del que el asturiano ya ha declarado que «le faltan cosas» para ser un coche campeón. Por eso el resultado de Albert Park puede no ser nada fiable, ya que las grandes escuderías tardan entre cuatro y cinco grandes premios para poner sus monoplazas al rendimiento óptimo. Por eso Massa es favorito para la carrera de Albert Park. Pero Alonso lo es al Mundial.