En sus alegaciones dice que no se prevé la reposición de servicios
19 ene 2018 . Actualizado a las 05:00 h.El Ministerio de Fomento publicó el pasado mes de diciembre a través del Boletín Oficial del Estado (BOE) el anuncio de aprobación provisional y exposición pública de uno de los proyectos más esperados en Oleiros: el soterramiento de la N-VI a su paso por el cruce del Sol y Mar. El gobierno local mostró entonces una alegría moderada, advirtiendo que tan solo era un anuncio y no la adjudicación de las obras. Y ahora, después de revisar los pormenores del proyecto, los técnicos municipales confirman que la propuesta es «irrealizable» y que tan solo sirve para demorar el inicio de los trabajos. En este sentido, el alcalde de Oleiros, Ángel García Seoane, indicó que esta situación ya es «habitual» y que lo que se ha publicado en el BOE es «unha copia mala do proxecto redactado hai xa un decenio». Ante estas «irregularidades» e «imprecisiones» en el proyecto, el Concello de Oleiros ha presentado esta semana sus alegaciones al documento.
Trazado
Pendiente máxima. Entre otras puntualizaciones, los ingenieros municipales consideran que el proyecto contempla una pendiente máxima en el paso inferior del 10 %, considerando una velocidad de circulación de 50 kilómetros por hora. «Teniendo en cuenta que la depresión de la carretera AC-12 se ejecuta para eliminar las interferencias del flujo viario, se considera que la velocidad debería ser de 70 kilómetros por hora, con lo que las pendientes máximas deberían ser del 8 %». Esta modificación implicaría un aumento de la longitud de la depresión y de la actuación en conjunto.
Definición
Humanización del entorno. El Concello de Oleiros también plantea en sus alegaciones que el diseño en superficie «no humaniza el entorno» y que la ampliación de la zona cubierta permitiría mejorar este aspecto. Añaden que no se contemplan zonas verdes en el entorno de la glorieta y que se deberían incluir parterres con especies vegetales y reducir la anchura de la zona pavimentada en el ámbito de la rúa Areal (margen izquierda de la AC-12). En el plan tampoco están representados los pasos de peatones en los cruces de la rúa Areal, de la rúa Beiramar, de la plaza de Agramar y de la rúa Os Álamos. Faltan zonas de carga y descarga, accesos privados o conexiones de calles que sí aparecen en el plan general.
Tráfico
Sin justificación. En cuanto al tráfico, en el proyecto no se identifican claramente los volúmenes de tráfico de cada movimiento de la intersección actual ni del enlace futuro. Y no se justifica adecuadamente, según los técnicos municipales, la mejora de los niveles de servicio de los diferentes ramales de la intersección con la solución proyectada.
Terrenos
Convenios de cesión. El documento no tiene en cuenta las cesiones recogidas en el desarrollo del POL-22 A Xesteira.
Reposición de servicios
Sin previsión. No figura la red de alumbrado existente ni la correspondiente reposición, ni se aclara cuál es el organismo encargado de su mantenimiento. Ocurre lo mismo con las redes de saneamiento (pluviales y residuales) y la de abastecimiento de agua.
García Seoane: «Isto non é para poñernos en contra da execución»
El alcalde de Oleiros, Ángel García Seoane, matizó que el gobierno local está a favor de que se ejecute el proyecto para soterrar la N-VI a la altura del cruce del Sol y Mar. De hecho, tal y como recordó, los responsables municipales «levamos loitando moito tempo» para que se dé una solución segura a este punto viario en el que, casi a diario, se producen accidentes o retenciones. Indicó que las alegaciones son, precisamente, para «corrixir» unas deficiencias o irregularidades que aparecen en el proyecto, «pero non para poñernos en contra da súa execución», indicó. También la Plataforma en Defensa da Humanización da Avenida das Mariñas considera que el proyecto adolece de defectos y que da prioridad a la circulación viaria frente al peatón, sin prever espacios para la convivencia. Reclaman también que este tramo de la N-VI pase a ser gestionado por el Concello de Oleiros y que los anuncios políticos que se vienen realizando desde hace años se conviertan en obras reales que beneficien a los vecinos.