Críticas por mala señalización de los subterráneos tras quedar otro vehículo atrapado
08 jul 2017 . Actualizado a las 09:42 h.Un camión volvió a colapsar sobre las 8.00 horas de ayer la llegada al centro y la salida de la ciudad desde Monte Alto. Y todo por un supuesto despiste de su conductor que entró en el túnel desde la Avenida do Porto y tomó el desvío hacia el subterráneo de María Pita.
Fue alertado por otros usuarios antes de que chocase con la parte alta del túnel. Con la ayuda del 092 giró en el interior y volvió a salir hacia la Avenida do Porto. En el exterior fue denunciado por la Policía Local por no respetar las señales del gálibo.
¿Por qué se producen tan habitualmente estas incidencias?
Un buen número de usuarios coincidieron en señalar que el problema está «en la mala señalización de los túneles». Otros culpan a la utilización del GPS, «aunque la mayoría de estos aparatos sí señalizan bien estos viales», indicó un camionero. Pero también destacan como causa probable «los despistes de los conductores que utilizan esta carretera», subrayaron.
¿No está bien señalizados los túneles?
Desde la Policía Local aseguran que con la puesta en funcionamiento de los paneles luminosos «la señalización es correcta».
¿Y qué dicen los profesionales del transporte?
Aseguran que la señalización «está incompleta». Manifestaron que desde la entrada de los paneles, «incluso sacaron las cadenas que marcaban el gálibo que se encontraban colocadas en las inmediaciones de La Terraza». Ahora los anuncios de la altura máxima, 3.20 para el túnel de María Pita, y 5.00 para O Parrote, están justo en la entrada de los túneles», señalaron. Ya en el interior de los subterráneos hay hasta tres cadenas colgando del techo, «pero cuando llegan los camiones a esa zona el problema ya está montado», subrayaron.
¿Cúales serían las soluciones para evitar el problema y los atascos?
Los conductores profesionales y los usuarios en general lo tienen muy claro: «Es necesario una mayor señalización y en puntos muy concretos y bien ubicados, en zonas estratégicas, antes de llegar a la entrada de los túneles, y con buena visibilidad».
¿Dónde se debían colocar las señales?
Creen que la advertencia ya debería de estar en el panel existente en Linares Rivas. «Habría que poner las cadenas de señalización del gálibo a la altura, como mínimo de la Jefatura del 091, y otra en las inmediaciones del centro de ocio Palexco». Aseguran que estas señalizaciones deberían de contar «con una señal lumínica o sonora que funcionase al tocar el techo de los camiones en las cadenas colgantes», indicaron.