En los primeros 5 años pagará en función de la ejecución del proyecto
20 oct 2013 . Actualizado a las 07:00 h.El convenio entre la Autoridad Portuaria y Repsol para el traslado parcial de esta última a punta Langosteira incluye un complejo sistema de pagos mediante el cual el organismo público indemnizará a la empresa con 23,9 millones de euros por su mudanza. La cantidad se estableció en base al «coste financiero de anticipar la inversión» que debería realizar la petrolera, sí o sí, una vez caducada la concesión que tiene actualmente, y que finaliza en el 2027. El Puerto se compromete a pagar esa cifra durante 15 años, comenzando este mismo. La ecuación para fijar las cantidades anuales que percibirá la compañía es compleja, ya que la cuantía variará en función de distintos factores.
Durante los próximos cinco años la empresa deberá abandonar 26.000 metros cuadrados en San Diego e invertir casi 125 millones en Langosteira. Los abonos anuales se vincularán durante ese período a la ejecución de la inversión. Así, se pagará más a la firma según invierta más en la obra de su traslado.
Finalizado ese período y con la petrolera trabajando ya en el puerto exterior, se restará lo pagado hasta entonces a la cantidad total, dividiendo lo restante en diez cuotas que también tendrán ligeras variaciones en función de los intereses de referencia vigentes en cada momento.
La media anual que percibirá la petrolera se acerca a los 1,6 millones de euros. Aunque la cifra es abultada, se queda pequeña en comparación con lo que paga, vía tasa, la empresa al Puerto por su actividad actual en San Diego.
Las tasas permitieron a la Autoridad Portuaria ingresar el año pasado un total de 24,6 millones de euros. Teniendo en cuenta que el 55% de los tráfico de A Coruña corresponden a Repsol, la multinacional deja en la caja del Puerto unos 10 millones al año, siete veces más que la cantidad a pagarle por sacar, en el 2018, unos 50 grandes petroleros al año de la ría.
Repsol es el cuarto operador que ha pedido pista en Langosteira, donde este año se movieron ya, en 18 operaciones, algo más de 245.000 toneladas de mercancías.