El proyecto previsto para la Marina todavía está en estudio
19 ene 2012 . Actualizado a las 07:00 h.El párking del Parrote es un proyecto inconcluso y paralizado desde el año 2008, cuando el hallazgo de un antiguo baluarte, durante el proceso de construcción, obligó a paralizar los trabajos. Tras múltiples propuestas y polémicas, el Ayuntamiento y la Autoridad Portuaria firmarán en los próximos días el que se plantea como diseño definitivo y que excede el simple concepto de aparcamiento subterráneo, ya que incluye también una zona museística, un inmueble con fines hosteleros y un nuevo túnel que se podría ver ampliado en un futuro con un proyecto similar para la zona de la Marina. Parte se acometerá de inmediato y otra parte no tiene fecha.
¿Cómo es la obra?
Incluye no solo el tramo del Parrote, sino que amplía la actuación hasta Alférez Provisional, con la inclusión de dos párkings y dos viales subterráneos continuos con el objetivo de potenciar los espacios peatonales.
¿Por qué dos fases?
Si bien el proyecto del Parrote se quiere retomar de inmediato, y se especifica que el vial debe ejecutarse al mismo tiempo que el aparcamiento subterráneo, el de la Marina, aún está en estudio y se desconoce su financiación y cuándo se podrá ejecutar.
¿Plazos?
El Ayuntamiento ha fijado para el próximo mes de mayo retomar la obra del Parrote, de la que apuntó que espera que esté finalizada en el 2013.
¿Financiación?
Si bien el párking del Parrote lo asumirá la concesionaria, en el caso del vial subterráneo se indica que tendrá un coste de 14.093.387 millones y será asumido por el Ayuntamiento, aunque se contará con las aportaciones de otras administraciones. El Ayuntamiento indicó que este año dotará esta infraestructura de 1,5 millones, el próximo se prevén 12 millones, para lo que asegura que contará con el respaldo de la Xunta; y en el 2014 se anuncia que se consignarán 593.387 euros.
¿Cómo se salvaguarda el baluarte?
La Dirección Xeral de Patrimonio obligó a conservar el baluarte del siglo XVIII hallado durante las excavaciones en su cota original, y además de su mantenimiento, exigió que se cuente con un espacio divulgativo para que los visitantes puedan conocer la historia vinculada a estos restos arqueológicos. En su día, se indicó que la parte museística iría en las arcadas del paseo del Parrote.
¿Cómo queda la circulación en la zona?
El primer túnel que se ejecutará, de 562 metros de longitud, irá desde Puerta Real a la Solana, tendrá dos carriles, pero será de única dirección hacia el castillo de San Antón. El segundo tendría 400 metros de longitud, iría por Alférez Provisional entre el edificio de la Autoridad Portuaria o Correos, y Puerta Real. Aunque se prevé que ese tramo sea de doble dirección, todavía se va a evaluar. También se especifica que las entradas y salidas del párking se definirán en el nuevo proyecto constructivo.
¿Dónde estará la superficie comercial?
El proyecto conjunto, respaldado por Ayuntamiento, Autoridad Portuaria y Dirección Xeral de Patrimonio, recoge un inmueble de 1.100 metros cuadrados, para usos preferentemente hosteleros. Estará situado pegado a la Solana y se pretende que sirva como zona de transición y comunicación con el paseo superior.
¿Quién construirá?
Hasta el momento la adjudicataria del aparcamiento del Parrote era de la empresa Copasa, que en su día llegó a solicitar 21,6 millones en concepto de indemnización debido a la paralización de los trabajos. Si bien, en los anteriores diseños para la zona se seguía manteniendo que sería Copasa quien los ejecutaría, el alcalde indicó que se abrirá la opción a otras constructoras. Tras el convenio entre el Ayuntamiento y el Puerto, está previsto que se realice el trámite de competencias de proyectos, para que se puedan presentar otras firmas.