La onda verde mejorará las frecuencias de seis líneas del transporte público
21 dic 2010 . Actualizado a las 02:00 h.El bus urbano coruñés será más puntual. Al menos, las líneas 4, 6, 6A, 14, 12 y 12A. Los 23 vehículos que cubren estas rutas llevarán un dispositivo oculto que los conecta con ocho reguladores de prioridad autobús. Estos se han instalado en varios cruces de la ciudad con gran densidad de tráfico y facilitarán el paso de los autocares que lleven retraso, aumentando el tiempo de verde del semáforo o cambiando del rojo al verde en función de la necesidad.
Es la llamada onda verde, un sistema de carril bus virtual que ya opera en el 25% de la red semafórica de la ciudad y que tiene previsto ampliar su radio de acción al 50%. La concejala de Transportes, Yoya Neira, lo anunció en el viaje de demostración que hizo junto a los medios de comunicación: «Este año hemos invertido 70.000 euros de fondos estatales para instalar este sistema, y seguiremos avanzando por ese camino en el futuro más inmediato. De hecho, ya tenemos presupuestada otra partida similar para el próximo año para ampliar el sistema». Los dispositivos se han colocado en los siguientes cruces: Juan Flórez-Labaca; paseo de Ronda-Peruleiro; ronda de Nelle-avenida Finisterre; ronda de Nelle-Fernando Rey; avenida de Monelos-Salvador de Madariaga; avenida de Monelos-Camilo José Cela; avenida de Monelos-Oleoducto, y avenida General Sanjurjo-mirador de los Castros.
Neira explicó que la ubicación de ellos fue elegida «por los técnicos de tráfico y de movilidad en función de las necesidades de tráfico existentes». El sistema cambia el modus operandi tradicional, el que se empleaba hasta ahora: «Ahora ya no existe un mando a distancia como antes, sino que hay un dispositivo integrado en el autobús que establece el nivel de retraso que tiene cada vehículo. Hay hasta cuatro niveles diferentes de prioridad a la hora de pasar el autobús, en función del retraso que lleve esa línea. El dispositivo emite una onda que lee los que están integrados en los buses y le da la prioridad de paso respetando, por supuesto, todas las reglas de tráfico».
Quince segundos por cruce
Según la edila, el sistema permite ahorrar hasta 15 segundos en cada cruce. «Puede parecer poco, pero en una misma línea un bus retrasado puede ganar hasta un minuto así. Y mantener la frecuencia es muy importante para que el transporte sea eficaz».
Durante el trayecto de demostración, realizado en el bus de reserva, el vehículo pasó por la calle Juan Flórez y se pudo ver el cambio del semáforo. Posteriormente, en la sala de pantallas de la Policía Local, un agente explicó pormenorizadamente su funcionamiento mediante los diferentes monitores y el plano luminoso. Cabe mencionar que esta preferencia solo se aplica en los casos en los que el bus vaya retrasado. Cuando el vehículo circule correctamente los semáforos funcionarán con los tiempos habituales.
Neira aseguró que esta acción se incluye dentro de la apuesta firme y clara por la movilidad y el transporte público, que incluye la modernización de la flota de buses, las paradas inteligentes y el carril bus.