Reportaje | Exposiciones con historia Si ET tuviese alguna de estas bicis, seguro que no hubiera avanzado un metro. Una muestra en el Centro Comercial Cuatro Caminos recoge la historia de estos vehículos ecológicos
01 mar 2007 . Actualizado a las 06:00 h.?os muchachos de Verano Azul se las hubiesen visto negras para poder realizar la famosa serie de televisión con una de las primeras bicicletas diseñadas por el francés Michaux. El tamaño de la rueda delantera casi es igual al de una persona de estatura media, mientras que la otra no llega ni a la mitad. Al verla, se deducen dos cosas: que los ciclistas de entonces eran auténticos malabaristas, y que necesitaban ayuda para subirse a este rudimentario medio de transporte. Un ejemplar de este modelo del año 1870 se exhibe estos días en los pasillos del centro comercial Cuatro Caminos, donde también se pueden encontrar otras bicicletas sin cadenas -utilizaban un cardan-, ni frenos, ni luces, ni cambios de marcha, y construidas en madera de forma artesanal. Curiosamente, de lo que sí disponían algunos de estos vehículos era de un original sistema antirrobo, de un sidecar para poder ir acompañados, o de una especie de gran carrito delantero, que se utilizaba para realizar los repartos a los vecinos. Francesas Francia es el país de donde proceden la mayorías de las bicicletas de esta singular exposición, aunque también hay ejemplares de Inglaterra y Alemania. De las primeras que se construyeron en España, se exhibe un modelo Rabasa del año 1943, y es un bici de bomberos con sidecar, que utilizaban en Barcelona, y cuyo fabricante acabó diseñando las famosas motos Derbi. También hay otro original ejemplo made in Spain , de un modelo de reparto utilizado en 1945. Otras de las curiosidades de esta colección de vehículos de dos y tres ruedas es que las bicicletas de carreras ya tenían el manillar hacia abajo, para que los ciclistas pudiesen aumentar su velocidad durante la competición.