TRIBUNA PÚBLICA | O |
27 may 2005 . Actualizado a las 07:00 h.MUY POCOS días atrás todos los gallegos y gallegas hemos cosechado un gran éxito iniciando las obras de la que será, sin duda, la semilla de una nueva génesis de nuestra ciudad. Hemos empezado a construir el puerto exterior de La Coruña, el gran puerto de Galicia. El impacto de su construcción en la economía gallega ya no es discutido: creación de empleo, impulso y generación de diversa actividad económica durante la construcción, generación de economías de escala, apertura de nuevos sectores de actividad, mejora en los niveles de renta, incidencia en una evolución favorable en indicadores de productividad, de ahorro y de consumo. Pero hay que ir más allá. El puerto y nuestra ciudad es una historia de dependencia mutua: comercio, actividad pesquera, turística y de ocio. Siempre motor de la actividad económica de la ciudad y condicionante de nuestro desarrollo urbano. Hoy es una oportunidad alcanzada que debe convertirse en la llave del futuro del área urbana Coruña-Ferrol. Una ciudad comunicada La Coruña puede definirse como una ciudad equipada tecnológica y culturalmente; es una ciudad comunicada; es una ciudad comprometida y solidaria; es una ciudad que conserva su patrimonio; es una ciudad que mira al mar, que potencia su entorno litoral, que favorece el desarrollo de espacios abiertos en su frente marino. Si observamos detenidamente su entorno próximo, nos daremos cuenta de todo aquello que, como sociedad abierta y dinámica, hemos sido capaces de ir construyendo en los últimos años y de aquellos compromisos cuya ejecución material se aproxima en el tiempo. Desde los polígonos empresariales existentes a sus ampliaciones y a la puesta en funcionamiento de nuevos ámbitos. Desde la disponibilidad de redes de alta capacidad, al aeropuerto y su inminente ampliación, la llegada de la alta velocidad ferroviaria, la puesta en funcionamiento del recinto ferial y la apertura de centros de negocios en Matogrande, La Grela o en los nuevos polígonos urbanos de próximo desarrollo. Metro ligero Pero... vayamos un poco más allá. Piénsese en la integración con Ferrol, en la unión de las ciudades a través, por ejemplo, de un metro ligero que hace que se aproximen a escasos diez minutos, en la conformación de una estrategia que, bajo el lema dos ciudades, un puerto , permita maximizar la oferta de servicios portuarios y logísticos como si se tratara de un único super-puerto. Empezaríamos así a aproximarnos a la idea de disponer de un sistema articulado de desarrollo urbano, de integración de ciudades, de complementariedad, de racionalidad en la prestación de servicios. Un potente espacio de desarrollo en el que se sitúan algo más de 550.000 personas. Hemos de aprovechar estas oportunidades. La globalización, con la apertura de mercados derivados del ensanchamiento al máximo del mundo, está generando unas necesidades logísticas que sólo pueden ser cubiertas con la aplicación de nuevos métodos, nuevos sistemas y nuevas infraestructuras capaces de cubrir estos extraordinarios requerimientos. Plataforma intermodal A nuestra ciudad le faltaba el elemento clave del transporte para dar el gran salto a lo que hoy son las plataformas logísticas. Ese elemento no es otro que la intermodalidad o lo que es lo mismo, disponer de todos los modos posibles de transporte en el ámbito de la propia plataforma. En La Coruña dispondremos en breve plazo de tiempo de la intermodalidad más plena: transporte marítimo (apto para grandes rutas de navegación o para short sea shipping ), ferroviario (tren de alta velocidad hacia la meseta y Europa y hacia Portugal), aeroportuario y rodoviario de articulación eurorregional y de conexión con el exterior. Todo ello nos conforma como la plataforma logística del noroeste peninsular. Se trata de identificar el inicio de una nueva etapa para nuestra ciudad. Y porque este formidable panel de dotaciones logísticas necesitan coordinarse y orientarse con un sentido estratégico coherente. La Coruña tiene voluntad de promover su ciudad y su entorno metropolitano, así como sus plataformas logísticas como la principal zona de prestación de servicios logísticos para Europa y América. Asumir el reto partiendo de lo que hoy somos y siendo extraordinariamente respetuosos con nuestro medio ambiente -para que nuestro modelo de desarrollo sea sostenible- y empezar a crear la conciencia de un consorcio logístico como herramienta instrumental de impulso, para seguir ganando nuestro propio futuro. Javier Losada es primer teniente de alcalde y portavoz del gobierno local de A Coruña.