El proyecto era 2000, que incluía la construcción de tres grandes puentes entre A Coruña y Ferrol en cuatro años y con seiscientos millones de euros de inversión, está congelado en el limbo político a la espera de los fondos necesarios para su ejecución. Francisco Vázquez anunció en su día que negociaría esta opción con el Gobierno una vez se ampliase Alvedro, se garantizase el AVE y se comenzase a construir el puerto exterior, pero la complicada tramitación de este último, sumada a los retrasos en la instalación del sistema antiniebla en el aeropuerto, han terminado por paralizar la iniciativa. Los viaductos fueron diseñados por dos profesores de la Escuela de Caminos coruñesa, Santiago Hernández y Ángel Sánchez, y reduciría la distancia entre ambas ciudades a tan sólo 14 kilómetros, formando una gran conurbación urbana de cerca de medio millón de habitantes, la famosa Ciudad de las Rías. Metro ligero Los viaductos incorporarían, además de tres carriles para coches en cada sentido de la circulación, otro destinado al metro ligero, que serviría de nexo de transporte entre ambas urbes. Los cálculos más prudentes de los expertos estiman que, de construirse los puentes, la renta del hinterland entre A Coruña y Ferrol crecería por encima del 5%. Otra de las grandes dificultades a las que se enfrenta el proyecto, además de los obstáculos financieros, es la necesaria autorización de la Dirección General de Costas; tras la presentación del diseño inicial, sus técnicos consideraron difícil que la idea saliese adelante, ya que tal y como estaba planteada, argumentaron, afectaría al entorno natural de la península de la Torre y a zonas como Dexo, que son monumentos naturales protegidos. De todos modos, esos inconvenientes desaparecerían si se considerase la obra de interés público.