Los terrenos de las estaciones de autobuses y San Cristóbal suman 70.000 metros cuadrados El alcalde de A Coruña, Francisco Vázquez, ya ha mostrado sus cartas. Su opción para ubicar la futura estación intermodal es la actual terminal que Renfe posee en las instalaciones portuarias de San Diego. No obstante, tanto el secretario de Estado de Infraestructuras, Benigno Blanco, como Vázquez aplazaron ayer cualquier solución definitiva hasta que se conozcan los resultados de los informes técnicos sobre la plataforma intermodal. La elección de San Diego liberaría los 70.000 metros cuadrados que suman los solares de San Cristóbal y la estación de autobuses.
01 jun 2001 . Actualizado a las 07:00 h.Benigno Blanco rechazó ayer, a preguntas de la prensa, pronunciarse sobre la opción con más probabilidades. «Si supiéramos ya cuáles van a ser las conclusiones de los estudios técnicos no formaríamos los grupos de trabajo», apuntó. Respecto a la predilección del alcalde por la alternativa de San Diego, el secretario de Estado de Infraestructuras indicó que «el diseño de ciudad y de los usos del suelo es una competencia del Ayuntamiento que respetaremos al 100%». No obstante, Benigno Blanco aseguró que la decisión final se tomará «atendiendo a los criterios técnicos sobre la ubicación óptima». A la espera de los estudios Francisco Vázquez, que en abril expresó su respaldo a la propuesta de ubicar la estación intermodal en San Diego, se mostró ayer dispuesto a aceptar las conclusiones de los estudios técnicos que elaborarán expertos del Ministerio de Fomento, la Consellería de Política Territorial y el Ayuntamiento. «Renfe nos indicará cuáles son sus necesidades y a partir de ahí desde el Ayuntamiento nos pondremos a su disposición para hacer lo que sea necesario», apuntó el alcalde. La alternativa de San Diego también cuenta con el apoyo de los grupos de la oposición en María Pita. El Partido Popular incluyó esta propuesta en el Plan Estratégico con el que concurrió a las elecciones locales de 1999. La liberación de los 50.000 metros cuadrados de San Cristóbal y los 20.000 metros cuadrados de la estación de autobuses permitirían, según el PP, crear plazas públicas, nuevas zonas verdes y viviendas en estos espacios, al quedar liberados para la construcción de una plataforma de transporte combinado en la actual terminal de San Diego. Recinto subterráneo Desde el grupo municipal del BNG también se ha defendido una propuesta similar. La formación nacionalista planteó en 1998 ante el pleno del Concello una moción en la que se reclamaba la demolición de la estación de autobuses y la construcción de un centro subterráneo e intermodal en San Diego. La apuesta del Bloque se basaba en el impulso de un servicio de tren de cercanías aprovechando las líneas ferroviarias del puerto para llevar el tren hasta la actual estación marítima. A la espera de que los informes definitivos respalden la ubicación de San Diego, esta opción cuenta ya con el apoyo unánime de los tres grupos de la corporación municipal. Algo que no sucede con demasiada frecuencia en el palacio de María Pita.