La Xunta considera necesarios nuevos carriles en la A-9 para eliminar el peaje de A Barcala
A CORUÑA
Jesús Almuiña, delegado de Política Territorial, cree que la gratuidad inmediata colapsaría el último tramo de la vía El delegado provincial de la Consellería de Política Territorial, Jesús Almuiña, vinculó ayer la eliminación del peaje de la A-9 en A Barcala a la ampliación de la autopista, para garantizar la fluidez y la seguridad del tráfico en un tramo que se colapsa con gran frecuencia. En el marco de unas jornadas sobre Transporte e Desenvolvemento, Almuiña aseguró que la Xunta está «trabajando intensamente» en la liberalización del peaje, cuya supresión es una de las principales demandas de la ciudadanía coruñesa. Según afirmó, la Xunta intentará que la gratuidad del tramo entre A Barcala y A Coruña, se acompañe de la creación de un tercer carril en cada sentido de la circulación.
25 oct 2000 . Actualizado a las 07:00 h.En la actualidad, esta zona de la A-9, de apenas siete kilómetros, concentra uno de los índices de siniestralidad más elevados de la comarca, con continuos accidentes. En el tramo completo entre A Coruña y Santiago se registraron en 1999 un total de 115 siniestros, con cuatro víctimas mortales, 27 heridos graves y 73 leves. Los datos globales de la vía también son preocupantes, ya que los accidentes aumentaron en un 70% en la autopista del Atlántico durante los últimos cuatro años. La gratuidad del trayecto de la autopista que enlaza A Coruña con A Barcala afecta plenamente a los 15.000 conductores que utilizan cada día este tramo para desplazarse entre el casco urbano y núcleos del entorno metropolitano como O Burgo. Cabe destacar que estos 15.000 automóviles representan un 25% de los coches que recorren cada 24 horas el tramo entre A Coruña y Compostela. Supresión, no rebaja Los colectivos políticos y empresariales del área metropolitana coruñesa reclaman la supresión total del cobro en A Barcala. Actualmente se paga un peaje de 25 pesetas, tarifa fijada tras aplicar un descuento del 50% en la que existía previamente. No obstante, en la última reunión mantenida en Madrid entre el conselleiro de Política Territorial, Xosé Cuiña, y el presidente de la Empresa Nacional de Autopistas (Enasa), Miguel Ortí Bordás, se estudió la posibilidad de reducir el peaje de A Barcala. Aunque no trascendieron los porcentajes del posible descuento, desde el Ayuntamiento coruñés y los municipios de la comarca se ha reiterado que la única medida «lógica» es establecer definitivamente la gratuidad de un tramo que constituye una auténtica «vía de circunvalación» del área urbana de A Coruña. Este es el principal punto de desacuerdo con el Ministerio de Fomento, que en repetidas ocasiones ha rechazado este argumento. No obstante, desde el gobierno municipal se ha reiterado la confianza en la labor de Xosé Cuiña, como responsable de las negociaciones con Fomento, para que se logre la eliminación de un peaje que se considera un obstáculo para el desarrollo económico de la comarca.